Ilhamsilputra's Blog

makalah BMW

November 27, 2011

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Bayerische Motoren Werke AG (BMW) yang dalam bahasa Inggris Bavarian Motor Works adalah produsen manufaktur otomotif baik kendaraan roda 2 maupun kendaraan roda 4 yang berasal dari Jerman. BMW pertama kali berdiri pada tahun 1916, terkenal dengan segmentasi produk yang identik dengan kemewahan serta fasilitas canggihnya. Mereka juga merupakan perusahaan yang memproduksi merek dagang MINI, dan merupakan perusahaan induk dari Rolls-Royce Motor . Awal mula berdirinya BMW yaitu pada saat setelah era Perang Dunia I, BMW diharuskan dan dibatasi ruang lingkup produksinya hanya untuk menjadi produsen mesin pesawat sesuai dengan perjanjian Versailles yang dikenakan oleh dunia internasional terhadap Jerman. Perusahaan tersebut memulai debutnya dalam memproduksi produk otomotif pada 1923 setelah perjanjian Versailles ditarik dan telah dicabut, hal tersebut diikuti dengan produk kendaraan roda 4 pada tahun 1928.

Pada logo BMW sendiri memiliki makna sebagai berikut. Bentuk lingkaran biru dan putih pada logo, memiliki makna berupa wujud bentuk mesin baling-baling pesawat terbang, mengacu pada bentuk kipas yang bekerja dengan cara memutar dan membelah udara di sekitarnya dan baling-baling pesawat terbang menyapu udara biru dan di interpretasikan oleh BMW serta diadopsi pada tahun 1929, tepatnya 12 tahun lamanya semenjak logo dan lambang tersebut diciptakan dan lahir secara publikasi.

Faktanya logo tersebut mengalami evolusi sebagai logo perusahaan Motorenwerke , semenjak saat itu perusahaan BMW berkembang dengan pesat. Logonya itu sendiri merupakan kombinasi antara warna biru dan putih yang merupakan lambang atau logo dari Bavaria yang telah menghasilkan suatu impresi dari lambang atau logo dari perusahaan otomotif BMW . Logo tersebut telah bertahan hingga saat ini. Makna dari logo yang bertahan sekian lama ini menimbulkan nilai jual serta gengsi di tengah – tengah konsumennya serta karyawan perusahaan BMW sendiri.

Hasil mesin dari produsen BMW pertama yang sangat signifikan adalah merupakan mesin pesawat yaitu seri BMW IIIa enam silinder segaris dengan menggunakan pendingin air pada tahun 1918, memiliki keunggulan pada ketinggian terbang yang sangat handal. Dengan prosesi atau era dipersenjatainya kembali Jerman pada tahun 1930, perusahaan kembali menghasilkan mesin pesawat untuk Angkatan Udara Jerman (Luftwaffe). Di tengah – tengah era keberhasilan pada perang dunia II terdapat beberapa jenis mesin yaitu BMW 132 dan BMW 801 yang berpendingin udara dengan bahan komposit radial, dan merupakan masa – masa awal perancangan mesin BMW 003 dengan system axial Flow dari jenis turbojet, dimana hanya dipergunakan pada beberapa jenis produk saja. Sedangkan pada era 1944 – 1945 yang merupakan era mesin pesawat jet, pada pesawat tempur Angkatan Udara Jerman Heinkel He 162 Salamander, dan diuji pada versi A-1b yang merupakan pesawat jet tempur pertama milik Angkatan Udara Jerman yaitu, Messerschmitt Me 262 .

Pada tahun 1959 divisi otomotif BMW mengalami masa – masa sulit secara keuangan serta beberapa kali diadakan pertemuan dan rapat untuk mengadakan koordinasi apakah diperlukan secara luas untuk melakukan likuidasi pada perusahaan. Pada fase ini juga diputuskan apakah perusahaan akan dilanjutkan atau dilemparkan kepada masyarakat untuk dapat membeli sejumlah sahamnya. Keadaan tersebut membuat beberapa competitor perusahaan manufaktur selain BMW berhasil dan melengggang dengan bebas di pasaran, sedangkan BMW saat itu tengah berbenah untuk masalah internalnya. Perusahaan yang menjadi competitor BMW tersebut adalah merupakan perusahaan manufaktur yang pernah memproduksi pesawat terbang dalam hal ini yaitu Messerschmitt dan Heinkel.

Di lain pihak dan bidang, salah satu perusahaan kecil di Italia telah berhasil membawa rancangan mesin sepeda motor milik BMW dan telah menjadikannya sebagai produksi masal. Dengan dibeli dan diambil alihnya rancangan tersebut telah memberikan suntikan dana sehingga perusahaan kembali dapat berdiri dengan tegak kembali di atas kaki mereka kembali. Pihak yang telah mendominasi kepemilikan saham pada BMW sejak tahun 1959 adalah keluarga Quandt. Mereka menguasai saham sekitar 46% sedangkan sisanya dimiliki oleh publik.

Sedangkan di Indonesia sendiri BMW pertama kali menginjakkan kakinya pada tahun 1976. Pada masa pertama kali tersebut BMW datang dengan menggandeng mitra lokalnya yaitu PT Tjahya Sakti Motor yang juga merupakan rekanan atau anak perusahaan dari PT Astra International Tbk. Sektor bisnis yang mereka jalankan adalah menyediakan serta melakukan saluran pendistribusian produk otomotif roda 4 dari BMW secara Completely Built Up (CBU) atau Completely Knocked Down (CKD) . Pada gambar di atas adalah salah satu kantor pusat BMW Indonesia pada Wisma GKBI Jalan Jenderal Sudirman. Kemasan mewah, moderen, canggih melekat pada merek BMW baik produk, kantor pusat, pelayanan dan lain sebagainya.

Pada tahun 1992, BMW telah merealisasi dalam mendirikan pusat industri otomotif di Negara bagian California di Amerika Serikat dengan biro perancangannya yang bernama DesignworksUSA, dan beroperasi secara menyeluruh dan penuh pada tahun 1995. Pada tahun 1994, BMW membeli saham dari British Rover Group (merupakan agen tunggal serta produsen khusus merek otomotif Rover, Land Rover, MG serta Austin n’ Morris), dan BMW memiliki itu semua selama 6 tahun. Namun pada tahun 2000, merek dagang Rover mengalami kerugian besar dan BMW menjual sebagian dari saham merek Rover. Merek dagang MG dan Rover brands dijual pada konsorsium Phoenix yang akhirnya menghasilkan merek dagang MG Rover, sementara itu Land Rover diambil alih oleh Ford. BMW akhirnya hanya memiliki hak dan konsentrasi produksi pada merek otomotif MINI, dan dilempar ke pasaran pada tahun 2001.

Kepala designer Chris Bangle mengumumkan hal tersebut atas nama BMW setelah menghabiskan waktu dan karirnya bersama dengan tim designer selama hampir 17 tahun lamanya. Ia akan digantikan oleh Adrian van Hooydonk, yang juga merupakan tangan kanan Chris Bangle. Bangle terkenal sekali dengan hasil rancangannya yang agak ekstrim, yaitu BMW seri 7 tahun 2002 dan BMW Z4 tahun 2002.
Generasi baru dan produksi besar dari tiap model BMW berupa jenis sedan kompak dan coupe dimulai pada tahun 1962 mencapai hingga 1500 unit terus berlanjut hingga tahun 1977 berhenti pada angka 2002 unit. Dirancang khusus oleh BMW unutk menunjukkan secara perdana pada publik dan konsumen mengenai mesin 4 silinder mereka yang dipasang pada model mesin M10. model dan kelas kelas baru ini dilengkapi oleh suspensi yang sifatnya independen, yaitu MacPherson struts pada bagian depan, dan pada bagian depan juga sudah dilengkapi oleh rem piringan atau cakram. Identik sekali dengan jenis sedan keluarga 4 pintu dan coupe dua pintu. Jajaran model – model baru ini juga dtambahi dengan sedan sport 2 pintu. Model – model inilah yang akan menjadi BMW seri 3 yang sangat terkenal saat ini, kesuksesan pada model 2 pintu inilah membuat beberapa bengkel – bengkel yang berspesialisasi pada peningkatan performa kendaraan menjadi sangat berantusias.

1.1.1 Vision and Mission BMW

Vision BMW

Visi sendiri adalah representasi dari keyakinan organisasi atau perusahaan tentang bagaimana kemajuan dari organisasi atau perusahaan di masa yang akan datang. Hal tersebut selalu memiliki keterkaitan bagaimana pelanggan atau konsumen, karyawan dari organisasi atau perusahaan tersebut, pemilik serta pihak – pihak terkait lainnya dalam memandang perusahaan atau organisasi terkait .

Menyangkut mengenai visi dari BMW adalah bagaimana perusahaan merumuskan visi mereka dalam sepak terjang dalam bisnis otomotif di dunia atau internasional. Adapun visi dari BMW adalah sebagai berikut

a) Memperkuat citra merek BMW (Strong BMW Brand Image)

b) Perusahaan terbaik untuk mengembangkan karir (Best Company To Work For)

c) Profitabilitas (Profitabillity)

Melihat dari perumusan visi dari BMW di atas kita dapat menyimpulkan bahwa BMW cukup handal dan tepat sasaran dalam merumuskan visi dari perusahaan atau organisasi mereka. Tujuannya jelas image yang khas dari merek mereka yang bersifat segmentasi khusus terhadap lapisan – lapisan konsumen tertentu. Serta mereka pun tak lupa menyertakan perusahaan mereka yang terbaik untuk setiap karyawannya atau sdm lainnya dari luar perusahaan yang akan diberikan kesempatana untuk menjadi yang terbaik bersama perusahaan mereka. Yang terakhir mereka juga merumuskan bahwa mereka juga tetap memiliki visi yang tentunya menjadi hal yang umum pada tiap perusahaan dalam sektor bisnis yaitu keuntungan atau profit

.To become most successful Premium Manufactured in the Car Industry

Mission BMW

Misi sendiri adalah pernyataan yang sifatnya komprehensif mengenai konsep organisasi atau perusahaan, sifat bisnisnya, alasannya, pihak – pihak yang dilayani atau konsumen, prinsip dan nilai – nilai yang menjadi panduan bai perusahaan atau organisasi dalam menjalankan bisnisnya . Berdasarkan teori ini penulis memperkuatnya dengan konsepsi serta perumusan misi dari pihak lainnya. Misi adalah tujuan atau tugas dan nilai guna dari perusahaan terhadap konsumennya. Hal tersebut juga didasari oleh pemikiran dari pendiri utama perusahaan pada awalnya . Adapun misi dari BMW adalah sebagai berikut ini :

a) Kepuasan pelanggan (Customer Satisfaction)

b) Pengenalan produk baru (New Models Introduction)

c) Jaringan dealer yang kuat (Strong Dealership Network)
Melihat berdasarkan perumusan misi di atas adalah bagaimana BMW secara komitmen dalam menjalankan tugasnya sebagai ATPM pada produk otomotif BMW bagaimana memberikan pelayanan yang dapat memberikan suatu kepuasan terhadap pelanggan atau konsumen. BMW juga memiliki komitmen dalam memberikan pengenalan terhadap produk – produk baru yang mereka hasilkan. Serta dilengkapi dengan jaringan bengkel pada merek dagang mereka yang kuat tentunya dapat mencapai titik atau point dari Service Excellency.

The BMW Group is the world’s leading provider of Premium Products and Premium service for Individual mobility.

1.1.2 Tujuan Perusahaan

Tujuan dari perencanaan strategis ini adalah agar dapat membuat BMW menjadi penguasa pasar merek premium pada bisnis otomotif. Adapun tujuan dari BMW sendiri menurut penulis adalah sebagai berikut ini :

a) Menjadi penguasa pasar pada bisnis otomotif

b) Menghasilkan suatu produk otomotif yang modern

c) Menghasilkan produk otomotif yang dapat meningkatkan nilai “gengsi” konsumennya

d) Menyediakan layanan purna jual yang prima

e) Memberikan pelayanan konsumen yang bersifat “Service Excellency”

f) Memberikan pelayanan dalam hal suku cadang produk yang selalu tersedia dimanapun dan kapanpun

g) Memberikan kemudahan bagi konsumen untuk melakukan transaksi jual beli kendaraannya.

1.1.3 Kinerja Perusahaan

Kinerja sendiri adalah gambaran mengenai tingkat pencapaian pelaksanaan suatu kegiatan, program, kebijaksanaan dalam mencapai sasaran, tujuan, misi dan visi organisasi atau perusahaan . Dalam mengukur kinerja haruslah bersifat mudah dan obyektif. Pelaksanaannya terdapat 3 hal yang menjadi perhatian yaitu : indikator kinerja, standar kinerja, pengukuran kinerja.

~ Indikator Kinerja

Indikator kinerja yang dipergunakan sebagai tolok ukur adalah yang berhubungan dengan pelaksana, penanggungjawab, serta skala prioritas dan kepentingan. Penjabarannya adalah sebagai berikut ini :

a) Komitmen pelaksanaan program

b) Skala prioritas mana yang akan didahulukan dan lebih penting

c) Siapa yang akan diberikan otoritas dalam hal ini penanggungjawab

d) Transparansi dalam evaluasi

Indikator tersebut di atas memiliki beberapa input, output, proses dan outcome yang akan dijelaskan sekilas. Penjelasannya adalah sebagai berikut ini :
• Indikator input

Indikator ini adalah segala sesuatu yang diperlukan agar kegiatan yang dilaksanakan dapat memberikan data output atau hasil . Dalam hal ini bagaimana BMW melakukan proses produksi model lalu akan dilihat berapa kuota yang akan terjual di pasaran serta berapa persen minat konsumen terhadap model tersebut.
• Indikator output

Sedangkan indikator ini adalah sesuatu yang merupakan estimasi seperti yang diharapkan dicapai oleh Perusahaan atau organisasi baik fisik maupun non fisik . Dalam hal ini bagaimana BMW memberikan bentuk apresiasi atau penghargaan bagi konsumen setia mereka juga memberikan bentuk pelayanan purna jual bagi konsumen secara profesional sehingga memberikan kemudahan bagi konsumen mereka.
• Indikator proses

Indikator ini adalah suatu kegiatan perusahaan atau organisasi yang diharapkan berlangsung pada saat transformasi input menjadi output . Bentuknya pada analisis BMW adalah dilihat pada saat proses produksi model hingga tiba di tangan konsumen melalui proses penjualan serta dilengkapi dengan pelayanan staf perawatan kendaraan, staf proses asuransi kendaraan hingga staf pelayanan informasi aksesoris terpilih.

• Indikator outcome

Indikator kinerja yang terakhir ini adalah segala sesuatu dapat memberikan gambaran secara jelas bagimana efek atau dampak yang terlihat dengan jelas dari data atau hasil yang keluar pada jangka menengah. Hal ini terlihat dengan banyaknya konsumen yang mempergunakan produk BMW (Kendaraan) di jalan – jalan.

~ Standar Kinerja

Standar kinerja yang dipergunakan di sini adalah bagaimana BMW menyikapi beberapa kebijakan manajemen yang mampu mencapai target atau tujuannya pada sektor bisnis industri otomotif. Perumusan yang paling tepat pada study kasus di BMW adalah sebagai berikut ini:

a) Segmentasi pasar yang detil

b) Survey atau investigasi pasar dengan detil

c) Period of time dari penerapan strategi dagang yang jelas

d) Proses perbaikan model atau Up Grade

e) Perbaikan pelayanan

~ Pengukuran Kinerja

Dalam melakukan pengukuran kinerja dapat dilakukan beberapa langkah – langkah strategis. BMW harus mampu membandingkan diri mereka dengan kompetitor lainnya. Baik secara rancangan model kendaraan, harga, kesetiaan konsumen. Kondisi keuangan atau profit dan outcome mereka. Langkah – langkah nyatanya dapat sebagai berikut ini :

a) Melakukan perbandingan keadaan riil dengan standar yang diharapkan
b) Melakukan perbandingan hasil produksi dengan income atau profit perusahaan pada tahun lalu dengan tahun sekarang

c) Melakukan perbandingan dengan melakukan Benchmarking dengan perusahaan saingan atau kompetitor (Mercedes Benz, Audi, dan lain – lain)

1.1.3.1. Keuangan Perusahaan

BMW Group in figures
	2006	2007	2008	2009	2010	Change in %
Sales volume – Automobiles
Sales volume – Automobiles
BMW	1,185,088	1,276,793	1,202,239	1,068,770	1,224,280	14.6
MINI	188,077	222,875	232,425	216,538	234,175	8.1
Rolls-Royce	805	1,010	1,212	1,002	2,711	–
Total	1,373,970	1,500,678	1,435,876	1,286,310	1,461,166	13.6
Financial figures
Financial figures
in euro million
Revenues	48,999	56,018	53,197	50,681	60,477	19.3
Capital expenditure	4,313	4,267	4,204	3,471	3,263	-60
Depreciation and amortization	3,272	3,683	3,670	3,600	3,682	2.3
Operating cash flow	5,373	6,246	4,471	4,921	8,150	65.6
Profit before financial result	4,050	4,212	921	289	5,094	–
Profit before tax	4,124	3,873	351	413	4,836	–
Net profit	2,874	3,134	330	210	3,234	–

1.1.3.2. Kinerja Pelanggan (Costumer)

Pengertian perilaku konsumen menurut Shiffman dan Kanuk (2000) adalah “Consumer behavior can be defined as the behavior that customer display in searching for, purchasing, using, evaluating, and disposing of products, services, and ideas they expect will satisfy they needs”.Pengertian tersebut berarti perilaku yang diperhatikan konsumen dalam mencari, membeli, menggunakan, mengevaluasi dan mengabaikan produk, jasa, atau ide yang diharapkan dapat memuaskan konsumen untuk dapat memuaskan kebutuhannya dengan mengkonsumsi produk atau jasa yang ditawarkan.

Selain itu perilku konsumen menurut Loudon dan Della Bitta (1993) adalah: “Consumer behavior may be defined as the decision process and physical activity individuals engage in when evaluating, acquiring, using, or disposing of goods and services”.Dapat dijelaskan perilaku konsumen saling proses pengambilan keputusan dan kegiatan fisik individu-individu yang semuanya ini melibatkan individu dalam menilai,mendapatkan,menggunakan,atau mengabaikanbarang-barang dan jasa-jasa.

Perilaku konsumen adalah proses dan aktivitas ketika seseorang berhubungan dengan pencarian, pemilihan, pembelian, penggunaan, serta pengevaluasian produk dan jasa demi memenuhi kebutuhan dan keinginan.Perilaku konsumen merupakan hal-hal yang mendasari konsumen untuk membuat keputusan pembelian. Untuk barang berharga jual rendah (low-involvement) proses pengambilan keputusan dilakukan dengan mudah, sedangkan untuk barang berharga jual tinggi (high-involvement) proses pengambilan keputusan dilakukan dengan pertimbangan yang matang.

1.1.3.3 Kinerja Proses Bisnis Intern (Internal Business Process)

Tempat kerja yang terbuka menggantung di sepanjang dua lantai, seperti air terjun. Badan-badan mobil berjalan di sepanjang jalur, disinari cahaya biru yang sangat lembut. Jika parade mobil setengah jadi melambat, para insinyur akan merasakan perubahan denyut pabrik dan dengan cepat menyelidiki permasalahan yang muncul. Pemeriksaan kualitas secara mingguan di sebuah plaza yang dilalui para pekerja saat menuju tempat makan siang, menjamin semua orang dengan cepat sadar bila ada kesemrawutan produksi. Kombinasi antara kebersamaan dan keterbukaan mencetuskan pertemuan-pertemuan yang terjadi begitu saja di antara para pekerja, insinyur logistik, dan pakar kualitas.

Itulah suasana di pabrik mobil BMW, Jerman. Situasi seperti itu memberi gambaran bahwa BMW adalah perusahaan otomotif yang paling tidak formal. Pembeli BMW mungkin tidak tahu bahwa ketika duduk di belakang kemudi, mereka sedang mengendarai sebuah mesin yang lahir dari ribuan sesi lempar gagasan yang dilakukan begitu saja. Tidak seperti kebanyakan perusahaan mobil yang kepala desainnya mendiktekan garis besar rancangan kendaraan kepada para pegawai, desainer-desainer BMW hanya diberi sasaran secara garis besar. Dan, dari situ mereka bebas memunculkan konsep terbaik mereka.

Untuk mengoptimalkan potensi karyawan, BMW biasanya menyatukan para desainer, insinyur, dan ahli pemasaran untuk bekerja secara intensif dalan sebuah proyek. Rolls-Royce Phantom desain terbaru, misalnya, diberi julukan â€œThe Bankâ€ karena 10 anggota perancangnya menghabiskan waktu di sebuah bangunan bank kuno di Marble Arch di London, yang setiap harinya dilewati banyak mobil Rolls-Royce.

Tapi, tahukah Anda, bahwa kekuatan BMW hingga menjadi produsen mobil yang paling dikagumi berasal dari keselarasan dengan pekerja yang berakar pada perjanjian di masa lampau?

Dunia BMW sekarang ini adalah buah perjuangan sejak 1959. Saat itu perusahaan tersebut hampir bangkrut dan hanya selangkah dari diambil alih Mercedes. Trauma dari zaman tersebut menjadi momen sangat penting dalam kisah BMW. Kisah itu diceritakan secara berulang di setiap masa orientasi pegawai baru pabrik. Jika bukan karena jaminan keluarga Quandt yang kaya â€“hingga kini masih menjadi pemegang saham mayoritas dengan 46 persen kepemilikanâ€“ dan perjanjian dengan pekerja untuk mempertahankan perusahaan tetap hidup, BMW tidak akan ada hari ini.

Kerja keras, kepedulian karyawan, dan iklim berbagi pengetahuan itulah yang membangkitkan perusahaan ini dari keterpurukan. Pada 1972, jauh sebelum perusahaan Eropa lain rela membayar lebih kinerja karyawan, perusahaan Jerman ini telah memberi sebagian keuntungan kepada para karyawan. BMW membuat rencana, bilamana perusahaan memenuhi target-target finansial, maka akan membagi tunjangan khusus sebanyak 1,5 bulan gaji di akhir tahun. Sebagai balasan, para pekerja menjadi lebih komit.

Di masa itu, istilah aset intelektual mungkin belum terdengar. Akan tetapi, kebijakan BMW yang menempatkan karyawan di atas kepentingan lain merupakan bukti bahwa sejak dulu perusahaan ini sangat menghargai kontribusi karyawan. Dari hasil studi yang dilakukan Teleos, terdapat 8 dimesi yang perlu dikembangkan dalam rangka mewujudkan knowledge enterprise, yang meliputi: kepemimpinan, budaya perusahaan, iklim berbagi dan berkolaborasi, manajemen intelektual kapital, manajemen pengetahuan kustomer, pembelajaran organisasi, inovasi, dan upaya mengubah pengetahuan menjadi nilai bagi perusahaan. Kedelapan dimensi tersebut lah yang digunakan sebagai kerangka dalam Most Admired Knowledge Enterprise (MAKE).

Kedelapan dimensi tersebut dapat dikelompokkan menjadi empat bagian. Pertama, menjadi knowledge enterprise dimulai dengan membangun kepemimpinan dan budaya perusahaan yang memacu pertumbuhan pengetahuan. Kedua, melaksanakan kegiatan knowledge management (KM) untuk menciptakan iklim kolaborasi dan berbagi pengetahuan. Ketiga, mengaitkan KM dengan realitas bisnis. Pengetahuan yang langsung berimplikasi terhadap bisnis perusahaan, antara lain: berinovasi, pembelajaran organisasi, pengelolaan pengetahuan pelanggan dan stakeholder, serta pengelolaan modal intelektual akan mendorong perkembangan bisnis dengan menciptakan produk yang dibutuhkan pasar. Di sisi lain, perusahaan makin berkompeten melalui pembelajaran dan memiliki aset-aset intelektual yang dibutuhkan dalam bisnis. Dan keempat, KM dalam menciptakan nilai bagi perusahaan, ditujukan untuk menyelaraskan berbagai inisiatif terhadap nilai perusahaan. Yang menarik, BMW telah melakukan keempat hal tersebut jauh sebelum perusahaan lain menyadari pentingnya KM dalam membangun dan mempertahankan orang-orang terbaik di perusahaan.

Mewujudkan aset pengetahuan dapat dimulai dengan membangun kepedulian tentang KM dengan cara melakukan assessment terhadap kesiapan organisasi. Dalam hal ini, assessment dapat dilakukan dengan menggunakan kerangka MAKE. Setelah itu, dilanjutkan dengan mengikuti MAKE Award. Melalui ajang bergengsi ini perusahaan dapat melakukan benchmark terhadap penerapan KM di perusahaan-perusahaan unggul. Berikutnya, melakukan pemetaan dan identifikasi terhadap aset pengetahuan yang telah dimiliki dan aset pengetahuan yang harus dimiliki, dilanjutkan dengan mendesain strategi KM.

Dalam membangun perusahaan berbasis pengetahuan, inisiatif KM harus diselaraskan dengan nilai-nilai perusahaan. Untuk itu diperlukan evaluasi, coaching dan monitoring, serta perbaikan yang dilakukan secara terus-menerus.

1.1.3.4. Kinerja Pembelajaran dan Pertumbuhan (Learning & Growth)

Dalam hal isu – isu strategis perusahaan BMW menghadapi beberapa hal berikut ini yang dapat menjadikan perhatian secara khusus oleh mereka. Isu – isu strategis tersebut adalah sebagai berikut :

a) Teknologi

Konsumsi publik atau masyarakat adalah teknologi kendaraan terkini. Contohnya adalah hemat dalam konsumsi bahan bakar, mudah perawatan, ramah lingkungan, serta dilengkapi oleh perangkat keselamatan aktif dan pasif berikut perangkat keamanan kendaraan dari tangan – tangan jahil. Ini merupakan perhatian yang sangat khusus harus diperhatikan oleh BMW dalam memproduksi produk otomotif unggulan.

b) Kualitas produk

Produk mereka harus tetap diproduksi dengan bahan – bahan handal atau Good Raw Materials. Bagaimana BMW harus mampu tetap mempertahankan. Sebagai contoh adalah bau khas kabin BMW yang kadang dilengkapi dengan dashboard dan interior dengan motif kayu (Wood Panels). Serta warna hitam Sporty yang menimbulkan kesan Adrenaline Rush bagi pengemudi. Melihat hal ini bagaimana BMW dengan bahan – bahan atau Raw Materials mempertahankan image merek mereka di tengah – tengah konsumennya atau calon konsumennya. Produk BMW selalu ditampilkan dengan bahan – bahan berkualitas.

c) Pelayanan

Pelayanan di sini adalah bagaimana setiap sumber daya manusia yang bekerja di bawah bendera BMW harus mampu untuk memberikan segala upaya, kemampuan secara profesional untuk memberikan bentuk pelayanan baik informasi, konsultasi terhadap konsumen BMW. Sebagai contoh pada SDM di divisi pemasaran harus mampu memberikan informasi yang jelas dan detil terhadap konsumen sehingga konsumen mengetahui serta mendapatkan jawaban yang mereka inginkan tentang produk yang mereka inginkan. Begitu juga dengan divisi yang mengurusi masalah after sales service harus mampu memberikan arahan agar konsumen mengerti bagaimana merawat produk yang mereka beli dari BMW. Contoh – contoh di atas merupakan suatu bentuk bagaimana idealnya bagi BMW untuk memberikan pelayanan yang prima terhadap segementasi pasarnya.

d) Promosi

Promosi adalah bagian dari strategi pemasaran. Namun bentuk kemasan seperti apa yang menjadi daya tarik dari segmentasi pasar BMW. Program – program peluncuran perdana satu produk atau rencana peluncuran produk – produk terbaru dari BMW harus mampu dikemas dalam bentuk yang sangat ekslusif, artistik, dan menarik. Ekslusif disebabkan karena segmentasi pasar BMW yang kalangan atas. Artistik dengan tidak pernah melupakan unsur seni dan keindahan serta harmonisasi dalam produk BMW. Menarik di sini adalah harus mampu melihat situasi dan kondisi yang beredar di masyarakat. Entah apakah itu turnamen olahraga atau kondisi lainnya harus mampu dimanfaatkan oleh BMW sesuai dengan imagenya.

e) Harga produk

BMW idealnya harus mampu menghasilkan produk di tiap kelas kendaraan. Namun beberapa kelas tidak dimiliki oleh BMW, sepertinya BMW tetap hanya ingin mempertahankan bentuk dan kelas sedan sebagai Backbone produknya. Namun dengan adanya produk kendaraan yang dirakit di Indonesia (Completely Knock Diassembling /CKD) idealnya BMW mampu menurunkan harga jual kendaraan pada kelas – kelas produk yang mengalami perakitan melalui CKD. Sehingga dengan turunnya harga tersebut membuat segmentasi pasar atau konsumen BMW menjadi lebih luas dibandingkan sebelumnya.

1.2 Permasalahan

1.2.1 Kualifikasi Produk

~ MOBIL BMW

BMW Seri 3 adalah sebuah mobil eksekutif yang diciptakan produsen otomotif Jerman, BMW, sejak Mei 1975. BMW Seri 3 merupakan penerus dari 2002 coupe dan telah diproduksi dalam 5 inkarnasi dan tidak kurang dari 5 model yang berbeda. Pada generasi kedua BMW seri 3 tidak hanya dibuat dalam bentuk Coupe 2 pintu, tetapi juga hadir dengan bentuk Sedan 4 pintu, Converible atau Cabriolet yang atapnya bisa dibuka, dan Station Wagon atau Touring .Model sport berkemampuan tinggi yang diberi nama M3 hadir padatahun 1986. BMW M3 merupakan mobil yang tangguh untuk balapantouring, dan juga ikut dalam kejuaraan rally dunia / World Rally Championship (WRC) serta kejuaraan rally di Eropa. M3 berhasil menjadi juara dalam WRC Tour de Corse tahun 1987.Ini merupakan BMW seri 3 pertama yang resmi dijual di Indonesiayaitu 318i Sedan. Model awal menggunakan mesin M10, sedangkan model facelift yang hadir pada tahun 1989 menggunakan mesin M40.Pada generasi ketiga ini merupakan model yang sangat sukses dan menyenangkan untuk dikemudikan. Pertama kali diluncurkan di Jermanpada tahun 1991, dan masuk ke pasar dunia termasuk Indonesia dan Amerika Serikat untuk model tahun 1992.Model yang tersedia di Indonesia adalah 318i, 320i, dan 323i. Untuk Amerika Serikat, BMW E36 adalah 318i, 325i, dan M3 dalam bentuk Sedan, Coupe, dan Convertible. 325i kemudian digantikan oleh 328i.

BMW Seri 5 adalah mobil sedan dan station wagon kelasmenengah atas kelas atau kelas eksekutif yang diproduksi oleh BMW sejaktahun 1972.Bodi dirancang oleh Marcello Gandini, berbasis pada BMW Garmisch 2002ti Bertone yang muncul saat Geneva Show 1970. Gandini juga merancang Fiat 132 dan Alfa Romeo Alfetta, dua kendaraan lainnyadengan desain yang mirip.

Seri 5 telah memulai tradisi BMW untuk memberi penamaan dengant iga digit nomor. Digit pertama (5 dalam hal ini) mewakili model/seri, dua digit berikutnya (biasanya) mewakili besaran kapasitas mesin dalam silider (sepersepuluh), yang mana menjadi pembeda utama. Abjad/huruf tambahan atau sebuah kata biasanya juga ditambahkan di akhir dari sesusun tiga angka tadi untuk menunjukkan jenis bahan bakar yangdigunakan (bensin atau diesel), detail mesin atau transmisi, dan/atau jenisbodi. Huruf “i” misalnya mengacu pada definisi bahwa mesin pada kendaraan tersebut menggunakan sistem pasokan bahan bakar injeksi.Perjalanan BMW di Asia sejak 1930 dan pentingnya pasar Asia dan Asia Tenggara bagi BMW itu sendiri. Paska krisis di Amerika Serikat penjualan BMW kembali naik tumbuh 27% berkat penyegaran sejumlah produk dan akan disusul dengan Seri 6 Convertible, Seri 1 M dan sedan M5di tahun depan.

Seri 1 yang diluncurkan tahun 2004 adalah mobil BMW yang paling kecil, tersedia dalam 2 model yaitu koupe/konvertibel (E82/E88) dan hatchback (E81/E87). Seri 3 masuk dalam mobil kompak eksekutif, mulai diproduksi tahun 1975, sekarang memasuki generasi kelima dari (BMW E90); model-model yang tersedia antara lain sedan sport (E90), station wagon (E91), koupe (E92), dan konvertibel (E93). Seri 5 adalah sedan eksekutif mid-size, tersedia dalam versi sedan (E60) dan station wagon (E61). Seri 5 Gran Turismo (F07) yang dimulai mulai tahun 2010, akan mengisi segmen di antara mobil kelas station wagon dan crossover SUV.

BMW 7-Series (F01)

Jajaran mobil teratas BMW adalah sedan full-size eksekutif Seri 7. BMW juga banyak memperkenalkan teknologi barunya di BMW Seri 7 ini, seperti sistem iDrive.Seri 7 Hidrogen juga termasuk dalam salah satu mobil berbahan bakar hidrogen pertama di dunia, emisinya hanya berupa uap air. Ada juga Seri 6 adalah mobil mewah kelas grand touring. Mobil roadster dan coupe 2 pintu Z4 (E85) sudah dijual sejak tahun 2002.

BMW X3 SUV (E83)

X3 (E83), mobil crossover SUV pertama BMW, memulai debutnya pada tahun 2003 dan menggunakan platform Seri 3 E46/16. Menggunakan sistem penggerak 4 roda BMW yang mereka namakan BMW’s xDrive all-wheel drive. SUV lainnya, X5 (E70), dijual sejak tahun 2000. X6 dijual mulai Desember 2007 dan X1 mulai dijual tahun 2009.

Seri 1(E81) (2004–sekarang) Hatchback, koupe, dan konvertibel
Seri 3 (E90) (2005–sekarang) Sedan, koupe, konvertibel, dan wagon
Seri 5 (F10) (2010–sekarang) Sedan dan Wagon
Seri 5 Gran Turismo (2009–sekarang) Progressive Activity Sedan
Seri 6 (E63) (2003–sekarang) Koupe dan konvertibel
Seri 7 (F01)(2008–sekarang) Sedan
- X1 (2009–sekarang) Compact Crossover SUV/Sports Activity Vehicle (SAV)
- X3 (F25) (2010–sekarang) Compact Crossover SUV/Sports Activity Vehicle (SAV)
- X5 (E70) (2006–sekarang) Compact Crossover SUV/Sports Activity Vehicle (SAV)
- X6 (2008–sekarang) Sports Activity Coupe
- Z4 (E89) (2009–sekarang) Sports Roadster

BMW M3 Coupé (E92)

Berasal dari BMW seri 3, BMW M3 masuk ke dalam kelas baru dalam jajaran mobil BMW: mobil produksi siap balap. Sejak kemunculannya, BMW M3 mendapatkan antusiasme yang lumayan baik, terutama karena mesinnya yang banyak memenangkan penghargaan.

~ MOTOR BMW

Sejarah motor BMW dimulai pada tahun 1921 ketika perusahaan tersebut mulai mesin manufaktur untuk perusahaan lain. Manufaktur sepeda motor ini sekarang beroperasi di bawah merek BMW Motorrad. BMW (Bayerische Motoren Werke AG) memperkenalkan sepeda motor pertama di bawah namanya, BMW R32, pada tahun 1923.

Di bawah ini adalah daftar tipe motor BMW R Series berdasar tahun peluncurannya. Tetapi sebelumnya perlu diketahui arti singkatan masing-masing seri motor BMW seperti berikut ini:

Singkatan Arti

S Sport

R Roadster

RS Reisesport

RT Reisetourer

LT Luxustourer

GT Grand Turismo

GS Gelande Strasse

ST (R1200ST) Sporttourer

ST (F650ST) Strasse

CS (R100CS) Classicsport

CS (F650CS) Scarver

R-Series :

BMW R2 Series 1: 1931-1931

BMW R2 Series 2a: 1932-1932

BMW R2 Series 2/33: 1933-1933

BMW R2 Series 3: 1934-1934

BMW R2 Series 4: 1935-1935

BMW R2 Series 5: 1936-1936

BMW R3: 1936-1936

BMW R4 Series 1: 1932-1932

BMW R4 Series 2: 1933-1933

BMW R4 Series 3: 1934-1934

BMW R4 Series 4: 1935-1935

BMW R4 Series 5: 1936-1937

BMW R5: 1936-1937

BMW R6: 1937-1937

BMW R7 Tidak diproduksi,hanya prototipe.

BMW R10 Tidak diproduksi,hanya prototipe.

BMW R11 Series 1: 1929-1930

BMW R11 Series 2: 1930-1931

BMW R11 Series 3: 1931-1932

BMW R11 Series 4: 1933-1934

BMW R11 series 5: 1934-1934

BMW R12 Single Carb: 1935-1942

BMW R12 Twin Carb: 1935-1942

BMW R16 Series 1: 1929-1930

BMW R16 Series 2: 1930-1932

BMW R16 Series 3: 1932-1932

BMW R16 Series 4: 1933-1933

BMW R16 Series 5: 1934-1934

BMW R17: 1935-1937

BMW R20: 1937-1938

BMW R23: 1938-1940

BMW R24: 1948-1950

BMW R25: 1950-1951

BMW R25/2: 1951-1953

BMW R25/3: 1953-1956

BMW R26: 1956-1960

BMW R27: 1960-1966

BMW R28 Military: 1964-1964

BMW R32: 1923-1926

BMW R35: 1937-1940

BMW R37: 1925-1926

BMW R39: 1925-1927

BMW R42: 1926-1928

BMW R45: 1978-1985

BMW R47: 1927-1928

BMW R50: 1955-1960

BMW R50/2: 1960-1969

BMW R50/5: 1969-1973

BMW R50S: 1960-1962

BMW R50US: 1967-1969

BMW R51: 1938-1940

BMW R51/2: 1950-1951

BMW R51/3: 1951-1954

BMW R52: 1928-1929

BMW R57: 1928-1930

BMW R60: 1956-1960

BMW R60/2: 1960-1969

BMW R60/5: 1969-1973

BMW R60/6: 1973-1976

BMW R60/7: 1976-1982

BMW R60US: 1967-1969

BMW R61: 1938-1941

BMW R62: 1928-1929

BMW R63: 1928-1929

BMW R65: 1978-1985

BMW R65RT: ? ?

BMW R65GS: 1987-1992

BMW R65LS (Luxus Sport): 1981-1985

BMW R65 Mono: 1985-1993

BMW R65RT Mono: 1985-1988

BMW R66: 1938-1941

BMW R67: 1951-1951

BMW R 67/2: 1952-1954

BMW R67/3: 1955-1956

BMW R68: 1952-1954

BMW R69: 1955-1960

BMW R69S: 1960-1969

BMW R69US: 1967-1969

BMW R71: 1938-1941

BMW R75/5: 1969-1973

BMW R75/6: 1973-1976

BMW R75/7: 1976-1979

BMW R75 Sidecar Unit: 1941-1944

~ MINI COOPER

Mini (ditulis sebagai MINI) adalah merek perusahaan otomotif Britania Raya yang dimiliki oleh BMW. Mobil-mobil buatan MINI berkompetisi di kelas mobil-mobil kecil.

Mini sendiri pada awalnya berasal dari sebuah mobil kecil yang dulu dikenal dengan nama Morris Mini-Minor dan Austin Seven, diluncurkan oleh British Motor Corporation tahun 1959, kemudian berkembang menjadi merek terpisah dengan berbagai modelnya, misalnya Clubman, Traveller dan Moke. Mobil Mini yang asli berbentuk 2 pintu masih diproduksi sampai tahun 2000. Model baru dari mobil ini dikembangkan mulai tahun 1995 dan akhirnya model itu diluncurkan tahun 2001.

Merek MINI sendiri pada awalnya dimiliki oleh British Motor Corporation, lalu pada tahun 1966 menjadi bagian dari British Motor Holdings. British Motor Holdings bergabung dengan Leyland Motors tahun 1968 dan membentuk British Leyland.^[1] Tahun 1980an British Leyland terpecah dan di tahun 1988 Rover Group, termasuk Mini, diambil alih oleh British Aerospace.^[1] Tahun 1994 Rover Group diakuisisi BMW. Tahun 2000 Rover Group dipecah lagi oleh BMW, dan BMW hanya menyisakan merek Mini saja.^[2]

Mini Hatch/Hardtop, Clubman dan Convertible semuanya dirakit di Pabrik Oxford di Cowley, Britania Raya,^[3] dan Countryman dirakit oleh Magna Steyr di Austria.

~ Rolls-Royce

Rolls-Royce adalah sebuah himpunan perusahaan, yang semuanya berakar dari perusahaan pembuat mobil dan kapal terbang Britania yang didirikan oleh Henry Royce dan C.S. Rolls pada tahun 1906. Perusahan-perusahaan tersebut adalah:

Rolls-Royce plc, yang memegang peran utama dalam ekonomi, adalah perusahaan teknik Britania yang menspesialisasikan dalam produk berbasis-turbin, terutama mesin pesawat, tetapi menyediakan produk dan jasa yang luas dalam masyarakat dan militer.
Rolls-Royce Motor Cars Limited, adalah pemroduksi mobil mewah, yang dimiliki oleh BMW, yang memulai pengantaran model tunggal, the Phantom (hantu), di Januari 2003.
Bentley Motors adalah kelanjutan dari divisi mobil Rolls-Royce pertama. Sejak 1998 perusahaan ini dimiliki oleh Grup Volkswagen. Mobil Rolls-Royce dan Bentley saling berbagi dalam mekanik sejak pengambilan Bentley oleh Rolls-Royce pada tahun 1931, sering kali berbeda hanya di bagian “radiator grille”. Di tahun 2003 perusahaan ini tidak lagi memproduksi mobil Rolls-Royce, setelah dibelinya merk dagang Rolls-Royce oleh BMW dari Volkswagen.

Nama julukan untuk Rolls-Royce adalah Rolls dan Roller, meskipun di Derby (markas besar Rolls-Royce plc terletak), perusahaan ini dikenal dengan Royce’s. Istilah “Rolls-Royce x” seringkali digunakan untuk menggambarkan yang terbaik dari tipenya.

1.2.2. Prospes Pengembangan Pasar Internasional

akan dijelaskan apa yang menjadi sasaran dan strategi yang akan digunakan oleh BMW untuk mencapai sasaran perusahaan mereka. Pada dasarnya strategi adalah sesuatu yang ada di dalam sikuls dinamika kegiatan (pikir, pilih, tindak) manusia yang membuat siklus tersebut berpola, koheren, konsisten dengan melalui proses melalu semua fungsi, level, waktu sehingga dapat memaksimalkan potensi pada sektor kesempatan dan kekuatan sebagai faktor internal perusahaan atau organisasi dan ancaman dan kelemahan dapat disingkirkan sehingga perusahaan atau organisasi dapat mencapai tujuannya, visi terwujud dam misi dapat dilaksanakan

1.2.3. Jaringan Internasional

BMW Group adalah produsen mobil dan motor tersukses di dunia dengan merek BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles dan Rolls-Royce. Sebagai perusahaan global, BMW Group mengoperasikan 25 fasilitas produksi di 14 negara dan mempunyai jaringan penjualan global di lebih dari 140 negara.

1.2.4. Strategi Pasar Internasional

Mengidentifikasi dan mendorong potensi pertumbuhan. Mengetahui apa yang kami wakili. Mengakui dimana kami bersalah dan membuat kendaraan yang terbaik di setiap kesempatan. Setelah strategi yang jelas.

Tujuannya telah mencapai berada pada dasarnya titik tolak bagi tantangan baru di masa kini, Ini adalah filosofi yang menginspirasi setiap individu di BMW Group. Ini mempengaruhi struktur perusahaan dan memainkan peran penting dalam proses pengambilan keputusan di dewan direksi perusahaan. Etos kerja perusahaan BMW menemukan ekspresi dalam mengejar tujuannya tanpa kompromi. Hasilnya? Posisi merek BMW dengan profil jelas. Mobil dan sepeda motor yang mempesona orang di seluruh dunia dan semakin bayak pengagum baru setiap hari. Dan tingkat keberhasilan yang melihat BMW Group pergi dari kekuatan yang biasa menuju kekuatan yang lebih besar.

Dengan tiga merek, BMW, MINI dan Rolls-Royce motor Mobil, BMW Group memiliki pemandangan yang ditetapkan tegas pada sektor premium pasar otomotif internasional. Untuk mencapai tujuannya, perusahaan tahu bagaimana untuk menggunakan kekuatannya dengan efisiensi yang tak tertandingi dalam industri otomotif. Tujuan strategis adalah jelas: BMW Group adalah penyedia terkemuka produk dan layanan premium premium untuk mobilitas individu.

1.3 LOKASI PERUSAHAAN

Lokasi perusahaan BMW ini tersebar di banyak Negara, berikut adalah penjelasannya:

1.3.1 Kantor Pusat

BMW-Vierzylinder “BMW four-cylinder”; also BMW Tower

Bangunan ini adalah salah satu Lambang Kota Munich, Germany. Di mana yang telah menjabat sebagai markas besar dunia untuk mobil Bavaria selama lebih dari 30 tahun. Ini dinyatakan sebuah bangunan bersejarah yang dilindungi sejak tahun 1999. Bangunan ini mengalami renovasi dimulai pada tahun 2004 dan selesai pada tahun 2006.

Kedua bangunan dirancang oleh arsitek Austria Karl Schwanzer yang memiliki ketinggian kira-kira 101 Meter dan Menara ini memiliki diameter 52,30 meter. Bangunan ini memiliki 22 lantai, dua di antaranya adalah ruang bawah tanah dan 18 lainnya berfungsi sebagai ruang kantor.

1.3.2 Kantor Cabang

Kantor Cabang BMW ada di sekitar 140 seluru Negara didunia ini, tapi saya akan menjelaskan Kantor cabangnya di beberapa negera.

· Afrika Selatan

BMW sudah merakit mobil-mobilnya di Afrika Selatan sejak 1968, ketika pabrik Praetor Monteerders dibangun di Rosslyn, dekat Pretoria. BMW membeli saham perusahaan itu, dan mengakuisisi penuh tahun 1975, sehingga menjadi BMW Afrika Selatan. Perusahaan ini menjadi perusahaan penuh yang dimiliki BMW pertama di luar Jerman. 3 model yang ada di pasar Afrika Selatan adalah E23 M745i (1983), BMW 333i (1986), dan E30 BMW 325is (1989).

Tidak seperti pabrikan Amerika Ford dan GM, yang memilih hengkang dari negara itu tahun 1980-an, BMW tetap mengoperasikan perusahaannya di Afrika Selatan. Ketika rezim apartheid berakhir tahun 1994, dan tarif impor turun, BMW Afrika Selatan berhenti memproduksi lokal Seri 5 dan Seri 7 agar dapat berkonsentrasi untuk memproduksi BMW Seri 3. Seri 3 buatan Afrika Selatan telah diekspor ke beberapa negara dengan mobil setir kanan seperti Jepang, Australia, Selandia Baru, Britania Raya, Malaysia, Singapura, dan Hong Kong, serta Sub-Sahara Afrika. Sejak tahun 1997, BMW Afsel juga memproduksi mobil setir kiri yang akan diekspor ke Taiwan, Amerika Serikat, Iran, dan Amerika Selatan.

Mobil BMW dengan nomor identifikasi kendaraan berawalan “NC0” adalah mobil BMW yang dibuat di Afrika Selatan.

· Amerika Serikat Pabrik BMW A.S di Spartanburg.

BMW Manufacturing Co memproduksi mobil BMW seperti X5, dan belakangan X6 di Greer dekat Spartanburg, Carolina Selatan, A.S. BMW X3 juga mulai dibuat di Spartanburg. BMW dengan nomor identifikasi kendaraan berawalan “4US” dan “5US” diproduksi di Spartanburg.

Tahun 2010 BMW mengumumkan kalau mereka akan berinvestasi 750 juta dolar AS untuk berekspansi di pabrik Spartanburg. Pabrik baru ini nanti bisa memproduksi 240.000 unit kendaraan baru per tahun, dan akan menjadi pabrik mobil terbesar di A.S dilihat dari jumlah karyawannya.

· India

BMW India didirikan pada tahun 2006 di Gurgaon (National Capital Region). Pabrik perakitan untuk Seri 3 dan Seri 5 mulai beroperasi di Chennai pada awal 2007. Konstruksi pabrik perakitan dimulai bulan Januari 2006 dengan investasi lebih dari 1 miliar rupee India.

· China

BMW menandatangani kontrak joint ventura dengan Brilliance Automotive tahun 2003 untuk memproduksi sedan BMW di China, sedangkan pembukaan pabrik bulan Mei 2004 di timur laut kota Shenyang.

· Kanada

Bulan Oktober 2008, BMW Grup Kanada diberi penghargaan salah satu dari Greater Toronto’s Top Employers oleh Mediacorp Canada Inc.

· Mesir

Bavarian Auto Group adalah sebuah grup perusahaan multinasional yang didirikan bulan Maret 2003 yang ditunjuk sebagai importirm mobil BMW dan Mini di Mesir. Perusahaan ini juga mempunyai hak eksklusif untuk merakit, menjual, dan melakukan perawatan terhadap produk BMW di Mesir. BAG telah berinvestasi 100 juta dolar AS di 7 perusahaan.

Sekarang, fasilitas pabrik Bavarian Auto bisa untuk merakit model BMW Seri 3, Seri 5, Seri 7 dan X3. Sedangkan model yang masih diimpor adalah BMW Seri 1, Seri 6, X5, X6 dan semua Mini.

Indonesia

Sedangkan sekarang BMW berkerja sama dengan Astra Internasional dan PT Gaya Motor dengan membuat Pabrik Perakitan di Indonesia yakni di Sunter, Jakarta.

^{Sebuah sedan BMW 523i yang telah selesai dirakit di pabrik PT Gaya Motor, Sunter, Jakarta}

Dan Negara-Negara yang lain di belahan dunia ini yang tidak dapat saya jabarkan satu persatu dimakalah ini.

BAB II

KAJIAN TEORITIS

2.1. Konsep Pemasaran Internasional

Konsep pemasaran yang dipakai oleh BMW yakni melihat apa dan bagaimana keinginan serta kebutuhan para costumernya yang ternasuk dikalangan menengah atas, peran para strategy director serta marketing manager dalam mengambil keputusan saat memproduksi dan memasarkan produk mereka ke pasar sangatlah besar pengaruhnya di sini. Mereka memainkan peran yang penting dan sentral untuk kondisi ini. Selain itu ada pula yang lain, yaitu:

a) Promosi melalui peluncuran perdana produk baru dengan kemasan artistik, ekslusif, dan profesional

b) Sponsori acara – acara berlabel mewah seperti turnamen golf dengan hadiah model produk terbaru BMW

c) Kerjasama dengan media cetak dan elektronika yang membawa nama serta industri otomotif

d) Mengadakan program acara Test Drive

e) Melakukan komparasi secara adil dengan melibatkan insan – insan otomotif untuk melakukan komparasi produk dengan kompetitor mereka.

2.2. Konsep Multinasional

Konsep multinasional yang digunakan perusahaan ini dikarenakan tidak mencukupinya permintaan pasar dengan mereka memproduksi di pabrik pusatnya, selain itu mereka juga mengambil keputusan ini yaitu karena menghemat biaya serta dapat mendapatkan bahan-bahan mentah yang murah di Negara-negara berkembang seperti di Afrika Selatan, Mesir dan Indonesia. Tetapi mereka tetap memberikan guarantee sama dengan mereka membuat dinegara awal mereka menciptakan kendaraannya yaitu di Jerman. Soal kenyamanan dan safety berkendara selalu mereka junjung demi memuaskan hasrat konsumen yang membeli produk mereka.

2.3. Konsep strategi

a) Inovasi produk – produk BMW sehingga tetap menjadi produk dengan kelengkapan teknologi yang lebih moderen atau terkini dibandingkan dengan kompetitornya.

b) Memberikan pelatihan atau Training terhadap staf dan karyawan mereka sehingga menampilkan etos kerja serta performa yang handal dan profesional

c) Menciptakan produk di setiap kelas otomotif yang memiliki segmentasi pasar terbesar. Sebagai contoh dari produk BMW yang ada mobil keluarga atau Family Car hanya mereferensi dari bentuk sedan menjadi bentuk Saloon. Sehingga BMW tidak pernah menciptakan bentuk produk seperti Toyota Avanza atau Toyota Innova.

d) Perbaiki kekurangan manajemen perusahaan sehingga struktur organisasi dan perusahaan menjadi lebih solid dan kuat dalam menjalankan etos kerja dalam bisnis mereka.

e) Pelajari dan analisis melalui riset untuk mengembangkan lebih lanjut produk – produk unggulan dari BMW. Sebagai contoh adalah seri 3 dengan kelas – kelasnya yang telah lama malang melintang menjadi produk unggulan BMW.

f) Menciptakan suasana kerja yang koperatif antara staf yang satu dengan staf yang lainnya sehingga menjadi satu kondisi yang sangat kondusif dalam memberlakukan kesolidan antara divisi yang satu dengan divisi lainnya.

g) Memberikan kompensasi atau insentif serta jenjang jabatan yang dirancang dan distandarisasi sehingga staf lebih percaya diri dalam mengabdikan dirinya dalam perusahaan.

BAB III

ANALISIS LINGKUNGAN PERUSAHAAN

2.1 Analisis Lingkungan Eksternal

Lingkungan eksternal perusahaan, merupakan ruang dimana perusahaan dapat berkreasi untuk memasarkan produk – produknya. Serta merupakan lahan untuk mendapatakan kepercayaan dari masyarakat juga mendapatakan keuntungan yang melimpah.Kepercayaan dari masyarakat ini berasal dari bagaimana perusahaan bisa memberikan pelayanan yang baik kepada konsumen,serta bagaimana CSR (Corporate Social Responsibility) dari perusahaan itu sendiri bisa berjalan.Sehingga maju tidaknya suatu perusahaan tergatung akan kinerja para karyawan perusahaan tersebut.

2.1.1 Lingkungan Makro

Lingkungan makro adalah lingkungan luar yang secara tidak langsung ikut mempengaruhi dan memiliki peranan besar terhadap proses kegiatan serta eksistensi sebuah organisasi, khususnya perusahaan. Lingkungan makro itu sendiri terdiri dari enam lingkungan, yaitu : lingkungan demografi, lingkungan ekonomi, lingkungan alam, lingkungan teknologi, lingkungan pemerintahan/politik, dan lingkungan budaya.

Demografi

Tren demografi dapat menjadi kekuatan utama yang mendasari kekuatan pasar. Beberapa varabel demograpi meliputi umur, pendapatan, pendidikan dan letak grograpi. Apakah faktor demografis mempengaruhi arah ukuran pasar atau bagian pasar ? Apakah demografis menunjukkan peluang atau ancaman.

Memang di Indonesia ini tingkat pendapatan dan tingkat pendidikan kita masih terbilang rendah dengan Negara-Negara maju lainnya, tetapi bukan berarti pasar pengguna BMW di Indonesia jarang. Akan tetapi banyak juga orang yang berminat dengan mobil high class ini walau harganya ternasuk barang mahal.

Ekonomi

Evaluasi strategi termasuk mempertimbangkan tentang ekonomi, terutama inflasi dan dasar kondisi kesehatan ekonomi yang diukur dari tingkat pengangguran dan pertumbuhan ekonomi. Investasi pada industri padat modal membutuhkan waktu yang tepat pada situasi ekonomi yang sehat daripada saat ekonomi lesu. Biasanya dalam kenyataan lapangan cukup dengan melihat kondisi ekonomi pada umunya akan dapat mengukur kesehatan ekonomi industri individual.

Dewasa kini Indonesia termasuk salah satu dengan Negara yang perekonomiannya yang mulai menanjak walau hanya sedikit, dan peluang itulah yang diambil oleh produsen mobil BMW yakni mengejar pangsa yang terkenal akan sifat konsumtifnya orang Indonesia.

Teknologi

Salah satu dimensi dalam analisis lingkungan adalah trend perubahan teknologi atau penerapan teknologi yang berkembang di pasar atau industri yang selanjutnya akan mempengaruhi strategi. Perubahan teknologi akan menghadirkan peluang dan sebaliknya adanya alternatif teknologi baru juga akan menghadirkan ancaman. Sebagai contoh, industri televisi kabel, yang mempermudah dan lebih jelas dalam menikmati siaran televisi di rumah dibanding televisi dengan bantuan dari sinyal satelit.

Dengan semakin majunya teknologi dewasa ini, BMW tidak menyia-nyiakan kesempatan tersebut dengan membuat inovasi serta perubahan yang lebih baik dari hari kehari demi tercapainya tujuan mereka yakni menjadi merk mobil no satu di dunia. Dan pasar Indonesia mereka anggap adalah pasar yang segar untuk mengenalkan teknologi yang mereka punya.

Pemerintah

Adanya perubahan dan munculnya undang-undang atau peraturan baru dapat menampilkan ancaman dan peluang. Serta pemerintahan yang stabil dan keamanan yang terjamin adalah salah satu faktor utama dalam lingkungkan makro.

Indonesia adalah Negara yang tergolong aman dan stabil tingkat keamanannya serta regulasi perundang-undangannya yang longgar daripada Negara-Negara lain, ini juga salah satu faktor pendorong minatnya BMW memasarkan produknya di Indonesia.

Kebudayaan

Bahwa arah perubahan budaya dapat mendatangkan ancaman dan peluang sepanjang ada kesuaian dengan perusahaan.

Budaya yang dianut oleh Indonesia adalah budaya yang terbuka, jadi tidak sulitlah bagi perusahaan besar seperti BMW untuk memasuki pangsa pasar Indonesia apalagi mereka memiliki produk yang mumpuni.

2.1.2. Lingkungan Mikro

Lingkungan mikro meliputi lingkungan internal perusahaan (beberapa departemen dan tingkat manajemennya) karena lingkungan mikro atau internal perusahaan itu mempengaruhi dalam pengambilan keputusan. Dalam hal ini lingkungan mikro perusahaan ini sejauh ini tidak mengalami masalah yang berarti dikarenakan cara para pemimpinnya yang membuat bisnis yang humanis ”bisnis yang memanusiakan manusia”, oleh karena itu di segi lingkungan mikro perusahaan BMW tidak mengalami masalah yang susuh untuk ditindak lanjuti.

2.1.2.1. Persaingan antar Industri

Kompertitor-kompetitor perusahaan BMW ini bukan hanya terdapat di dalam negeri saja, bahkan ada yang dari luar negeri. Yakni:

Mercedes Benz (jerman) pesaing terberat BMW dalam memproduksi mobil” mewah,mungkin karena perusahaan ini adalah termasuk perusahaan mobil yang tertua di dunia dan dengan pengalamannya yang telah lama, oleh maka dari itu Mercedes Benz memiliki tingkat keamanan kelas 1. Dan karena itu pula banyak kepala-kepala negara yang memakai kendaraan Mercedes Benz tersebut menjadi mobil kenegaraannya.
Audi AG (jerman) produsen ini memproduksi mobil segala harga dan jenis, karena Audi adalah anak perusahaan Group Volkswagen yang juga memproduksi porsche
Toyota (jepang) raksasa otomotif dunia ini bukan hanya memproduksi mobil mobil murah saja, akan tetapi toyota juga mulai membuat mobil kelas premium dengan nama LEXUSnya, dan ini salah satu pesaing berat BMW.

2.1.2.2. Pendatang Baru

Pendatang baru dalam kelas mobil Premium ini mungkin hanyalah berada di Toyota,sedangkan yang lain masih seperti biasa. Mobil-Mobil Italy yang terkenal kencang dan berbody aerodinamis dan mobil amerika yang terkenal dengan mesinnya yang garang termasuk pemain lama, tetapi para pecinta kendaraan itu berbeda-beda selera. Terkandang orang itu tidaklah melihat kebutuhan belaka akan tetapi dengan trendmark itu orang terkadang membeli suatu produk. Saat ini Negara yang lagi berbenah dalam segi perekonomian yang berkembang perat yaitu china, dan orang di china itu berani membuat tiruannya dengan harga yang sangat miring bahkan tidak masuk akal, akan tetapi itu tidak terlalu berpengaruh besar dengan penjualan produk BMW ini karena beda peminatnya.

2.1.2.3. Pembeli

Pembeli utama produk ini adalah orang-orang dari kalangan menengah keatas bahkan bisa termasuk kalangan jet set karena harganya yang mahal serta suku cadangnya yang mahal itulah yang membuat orang untuk berfikir membelinya, tetapi orang yang mementingkan suatu kendaraan yang nyaman, aman dan berkelas sudah pasti memilih kendaraan ini karena kendaraan keluaran pabrik BMW ini adalah kendaraan berkelas dan telah mengalami uji coba beberapa kali demi memastikan kualitas kendaraan ini.

Dan banyaknya mobil ini dipakai di eropa karena selain tidak terlalu mahal juga orang eropa itu terkenal suka akan kemewahan serta kenyamanan.

2.1.2.4. Produk Pengganti

Karena kebutuhan akan kendaraan sekarang ini sangat tinggi sehingga produk BMW ini laku dipasaran itu dikarenakan mobilitas manusia saat ini sangat sibuk jadi mungkin produk ini terganti apabila suatu di suatu daerah atau disuatu Negara tersebut melarang bagi kendaraan beroda 4 dan juga bila suatu daerah tersebut menyediakan kendaran umum yang dapat memuaskan serta waktu-nya yang on time mungkin akan terganti produk BMW ini.

2.2 Analisis Lingkungan Internal

2.2.1 Penjualan

VIVAnews – Pabrikan mobil premium asal Jerman, BMW, sukses menjadi mobil mewah terlaris di dunia sepanjang September lalu. BMW berhasil mencatat penjualan 128.446 unit atau meningkat 9,3 persen dibanding periode sama tahun lalu.

Berkat capaian penjualan itu, BMW juga berhasil menyisihkan dua kompetitor utama, yang juga berasal dari Jerman, yaitu Audi AG dan Mercedes-Benz.

“Hingga akhir kuartal ketiga ini, kami sudah berhasil mencapai target penjualan sepanjang 2011, yaitu 1,6 juta unit lebih,” kata Ia Robertson, Kepala Penjualan BMW, seperti dilansir Automotivenews, Selasa, 11 Oktober 2011.

Grup BMW, yang meliputi BMW, MINI, dan Rolls Royce, pada bulan September lalu, berhasil menjual sebanyak 159.214 kendaraan atau naik 11,4 persen. Secara kumulatif sepanjang Januari-September penjualan grup itu telah mencapai 1,23 juta unit.

Sedangkan, model BMW yang paling banyak diminati konsumen sepanjang September adalah BMW X3, BMW X1 dan BMW X-5. Data pabrikan itu menunjukkan, BMW X3 terjual 11.345 unit, BMW X1 dan BMW X-5 masing-masing terjual 12.535 dan 28.911 unit.

Adapun, Mercedes-Benz mencatatkan penjualan 120.982 unit dan Audi AG sebanyak 120.200 unit selama September lalu.

Sedangkan menurut laporan liputan6, Frankfurt: BMW AG mementapkan diri untuk tetap menjadi mobil premium terlaris di dunia, setelah penjualan global merek inti perusahaan naik 9,3 persen menjadi 128.446 unit pada September lalu.

Kenaikan ini menempatkan BMW di atas pesaingnya Audi, yang penjualannya tumbuh 1,7 persen menjadi 120.200 unit pada September, dan Mercedes-Benz, yang penjualannya naik 2 persen menjadi 120.982 unit pada periode yang sama.

“Pada akhir kuartal ketiga kita menemukan diri kita pada jalur yang benar untuk meraih target penjualan lebih dari 1,6 juta unit kendaraan pada 2011, dan tetap menjadi nomor satu diantara produsen mobil premium sekali lagi pada tahun ini,” kata Kepala penjualan BMW Ian Robertson dalam pernyataannya Senin (12/10).

Penjualan keseluruhan kendaraan BMW Group termasuk merek Mini dan Rolls-Royce, tumbuh 16 persen dalam sembilan bulan pertama tahun ini menjadi 1,23 juta unit. Pada September, kelompok merk ini menjual 159.214 unit kendaraan, atau naik 11,4 persen.

Penjualan BMW X3, X1 dan 5-series terus membantu mengangkat angka penjualan keseluruhan. Penjualan SUV kecil X3 naik 260,6 persen menjadi 11.345 unit pada September, sementara pengiriman X1 naik 24,7 persen menjadi 12.535 unit pada periode yang sama. Sedangkan sedan kelas menengah Seri 5 terjual 27.811 unit bulan lalu atau naik 29,7 persen.

Pada September, di kelompok merek Mini terjual 30.387 unit atau naik 20,5 persen. Kenaikan pengiriman ini didorong sebagian oleh keberhasilan penjualan Mini Countryman, yang telah terjual 76.000 unit sejak diluncurkan lebih dari setahun lalu. Penjualan Mini sejak Januari telah meningkat sebesar 24,1 persen menjadi 208.216 unit.

Sementara kelompok sedan Ultra-mewah Rolls-Royce angka penjualannya tumbuh 41 persen dalam sembilan bulan pertama menjadi 2.441 unit.

Di AS, yang merupakan pasar terbesar BMW Group, pabrikan ini melaporkan penjualan kendaraan pada September sebanyak 25.749 unit atau 11,4 persen lebih tinggi dari tahun sebelumnya.

Sedangkan di kandangnya sendiri, Jerman yang merupakan pasar terbesar kedua BMW, pertumbuhannya rebound dari angka penjualan stagnan musim panas, dengan angka pengiriman naik 9,9 persen menjadi 23.809 unit pada September.

Penjualan di China, sebagai pasar terbesar ketiga BMW, penjualan naik 20,9 persen pada periode yang sama menjadi 18.588 unit.

Sejak Januari, BMW telah menjual 1,02 juta mobil atau naik 14,5 persen dibanding 2010.

Audi sebelumnya mengungkapkan rencananya untuk menyalip BMW di penjualan mobil mewah pada tahun 2015, dengan target penjualan 1,3 juta unit mobil tahun ini. Produsen mobil itu mengatakan bahwa penjualan produk barunya naik 17,4 persen menjadi 973.200 unit dalam sembilan bulan pertama.

Sementara Mercedes mengatakan bulan lalu bahwa penjualan mobilnya dan merek Smart diperkirakan melampaui 1,35 juta unit pada 2010, dibandingkan dengan perkiraan sebelumnya sebanyak 1,3 juta unit. Penjualan merek Mercedes mencapai 919.288 unit dalam sembilan bulan pertama tahun ini atau naik 7,6 persen. (autonews.com/mla)

Dari dua berita diatas dapat disimpulkan bahwa perusahaan BMW AG ini adalah salah satu market leader di kelas mobil premium, karena mobil ini tidaklah terlalu mahal daripada pesaingnya akan tetapi dari segi kenyamanan, keamanan, serta serta performa yang tinggi. Tetapi dari segi harga, harga yang ditawarkan BMW lebih rendah daripada Mercedes Benz. Bila ingin memiliki mobil yang lebih mewah lagi, di BMW AG juga ada mobil Rolls-Royce yang dari dulu termasyur dengan mobil super mewah untuk kalangan jet set.

2.2.2. Pemasaran

Kembali ke konsep yang awal Konsep pemasaran yakni melihat apa dan bagaimana keinginan serta kebutuhan para costumernya yang ternasuk dikalangan menengah atas, peran para strategy director serta marketing manager dalam mengambil keputusan saat memproduksi dan memasarkan produk mereka ke pasar sangatlah besar pengaruhnya di sini. Mereka memainkan peran yang penting dan sentral untuk kondisi ini. Selain itu ada pula yang lain, yaitu:

a) Promosi melalui peluncuran perdana produk baru dengan kemasan artistik, ekslusif, dan profesional

b) Sponsori acara – acara berlabel mewah seperti turnamen golf dengan hadiah model produk terbaru BMW

c) Kerjasama dengan media cetak dan elektronika yang membawa nama serta industri otomotif

d) Mengadakan program acara Test Drive

e) Melakukan komparasi secara adil dengan melibatkan insan – insan otomotif untuk melakukan komparasi produk dengan kompetitor mereka.

2.2.3. Sumber Daya Keuangan

2.2.4 Sumber Daya Manusia

Tapi, tahukah Anda, bahwa kekuatan BMW hingga menjadi produsen mobil yang paling dikagumi berasal dari keselarasan dengan pekerja yang berakar pada perjanjian di masa lampau?

2.2.5. Penelitian dan Pengembangan

Para Petinggi BMW AG mengatakan bahwa kamajuan perusahaan ini bergantung pada kinerja karyawan dan responsibility dari para konsumen. Namun dibalik itu semua juga tidak terlepas akan sentuhan tangan-tangan kreatif dan ide cemerlang para karyawan yang briliant dan cerdas. Fitur inovatif, kemampuan memberikan keindahan, lingkungan yang nyaman yang mengundang pemikiran kreatif, dan kualitas tanpa kompromi. Di sini, desainer dan insinyur berkembang pada komitmen perusahaan untuk standar terbaik. Mereka juga memiliki kesempatan langka untuk bertindak sebagai tangan-on ahli, terlibat dalam semua fase konsep, desain dan pengembangan model baru. Sehingga lahirlah produk yang dapat mempengaruhi konsumen untuk bisa memilikinya dan akhirnya kepuasanlah yang di dapatkan.

BAB IV

DESKRIPSI DAN PEMBAHASAN

4.1 Deskripsi

Konsepsi SWOT pun sudah banyak dikenal oleh insan manajemen. Konsep SWOT sendiri adalah identifikasi berbagai faktor secara sistematis sehingga dapat merumuskan strategi berdasarkan logika yang dapat memaksimalkan kekuatan (Strenghts) dan peluang atau kesempatan (Opportunities), dan secara bersamaan dapat meminimalkan kelemahan (Weaknesses) dan ancaman (Threats).

Menurut ahli lainnya konsepsi dari SWOT juga memiliki pengertian adalah analisis yang mencakup dengan konsep pendekatan sistem terhadap interaksi antara output dengan penggunanya, analisis terhadap input, proses, dan lingkungan organisasi .
Sedangkan menurut Philip Kotler analisis SWOT adalah penggambaran secara kritis bagaimana faktor kekuatan (Strenghts), kelemahan (Weaknesses), peluang (Opportunities), dan ancaman (Threats) menjadi bentuk strategi berupa data yang sangat penting dan kuat atau valid untuk dijadikan sebagai bahan perbandingan untuk membuat atau menelurkan gagasan kebijakan – kebijakan manajemen dalam bentuk strategi

Berdasarkan konsepsi SWOT di atas dibagi menjadi dua bagian pertama adalah faktor SWOT internal. Faktor ini memiliki dua komponen dasar yaitu kekuatan (Strengths) dan kelemahan (Weaknesses). Kedua komponen ini akan dikaitkan dengan kelebihan atau kekuatan dari perusahaan otomotif BMW serta kelemahan dari perusahaan otomotif BMW. Kedua komponen internal ini akan dijelaskan sebagai berikut :

4.1.1 Analisis faktor kekuatan (Strengths)

Kekuatan adalah kemampuan dan situasi internal organisasi atau perusahaan yang positif dan dapat mendukung organisasi atau perusahaan dalam memproses keuntungan strateginya untuk mencapai tujuan yang dikehendaki . Namun salah seorang ahli yang lain berpendapat bahwa faktor Strenghts adalah sumber daya, keahlian atau keunggulan lain yang relatif dengan pesaing dan kebutuhan pasar (konsumen) dimana perusahaan beroperasi atau berharap akan beroperasi .

Adapun faktor – faktor kekuatan yang menjadi nilai lebih dari BMW adalah merupakan faktor – faktor yang telah melekat erat terhadap merek BMW sendiri. Faktor – faktor tersebut adalah sebagai berikut :

· Image merek (Eropa) yang sudah terkenal dan lama malang melintang di dunia otomotif

· Layanan purna jual yang tersebar luar

· Teknologi i-drive (komputerisasi dalam hal pengendaraan, diaplikasikan dalam bentuk satu panel dekat perseneling dan dapat dilihat oleh pengemudi pada satu layar pada dashboard ) serta run flat tire (kemampuan untuk tetap melaju normal dengan kondisi ban kempis pada jarak dan kecepatan tertentu) yang belum terdapat pada kompetitornya

· Layanan 5 Years Free Service and Guaranttee

· Program Buy Back Guaranttee

4.1.2 Analisis faktor kelemahan (Weaknesses)

Kelemahan adalah kemampuan dan situasi internal yang dapat mengakibatkan atau telah mengakibatkan organisasi atau perusahaan tidak dapat mencapai tujuannya. Kelemahan adalah anti klimaks dari kekuatan . Pendapat ahli lainnya kelemahan adalah keterbatasan atau kekurangan dalam hal sumber daya, keahlian, dan kemampuan yang mengganggu keefektifan kinerja perusahaan .

Adapun yang telah menjadi faktor kelemahan dari BMW adalah merupakan sektor kecil yang mungkin belum diberikan “sentuhan” oleh biro design dari BMW atau manajemen. Kelemahan – kelemahan tersebut adalah sebagai berikut ini :

· Teknologi Run Flat Tire membuat keras suspensi kendaraan, sehingga bantingan daya suspensi kendaraan terasa keras

· Pada beberapa kelasnya, BMW berubah menjadi kendaraan yang rumit karena mengharuskan pengemudi untuk mengatur komputerisasi kendaraan dengan menggunakan teknologi I-Drive

· Dengan teknologi Run Flat Tire yang dimilikinya BMW merekomendasi kepada konsumennya agar mengganti ban kendaraan dengan teknologi Run Flat Tire dengan suku cadang yang sama, namun harga dari satu jenis ban Run Flat Tire sangatlah tinggi di kalangan otomotif hingga di skala 4 sampai 5 kali lipat harga ban normal.

4.1.3 Analisis faktor kesempatan atau peluang (Opportunities)

Peluang adalah faktor dan situasi eksternal yang dapat membantu organisasi atau perusahaan untuk mencapai atau melampaui tujuannya. Faktor ini selalu melihat dari perkembangan pasar atau segemnatsi kebutuhan masyarakat atau konsumen melihat dari daya beli dan nilai uang di tengah – tengah konsumen . Pendapat ahli lainnya tentang peluang adalah situasi menguntungkan yang utama dalam perusahaan. Tren kunci dan perubahan adalah salah satu sumber perusahaan .

Adapun hasil analisis peluang pada perusahaan otomotif BMW adalah sebagai berikut ini:

· BMW memiliki Resale Value atau harga jual kembali produk tertinggi dibandingkan dengan kompetitornya.

· BMW membawa nama baik produk otomotif Eropa (Jerman) dengan kemampuan dan performa mesin Sporty

· Teknologi keselamatan baik pasif dan aktif dari kendaraan menjadi pilihan utama konsumen otomotif saat ini.

4.1.4 Analisis faktor ancaman (Threats)

Ancaman adalah faktor eksternal yang dapat mengakibatkan atau telah mengakibatkan organisasi atau perusahaan tidak dapat mencapai tujuannya . Pendapat lainnya tentang ancaman adalah situasi yang tidak menguntungkan utama dalam lingkungan perusahaan atau organisasi sehingga dapat menjadi penghambat atau hambatan untuk mencapai tujuan perusahaan atau organisasi di masa sekarang dan masa yang akan datang .

Adapun hasil analisis ancaman pada perusahaan otomotif BMW adalah sebagai berikut ini :

· Kompetitor mobil Eropa mulai marak dan menjadi “kuda hitam” dalam bisnis otomotif kelas premium.

· Kompetitor menawarkan kemudahan, harga yang lebih murah, serta fasilitas dan pelayanan yang lebih menarik

· Produsen otomotif Asia mulai memproduksi kelas – kelas premium dengan harga yang lebih terjangkau dan realistis.

4.2 Pembahasan

Kerangka Kerja Pengukuran SWOT

Pada sub bab ini akan dijelaskan kerangka pengukuran kinerja SWOT. Dalam hal ini perusahaan BMW dapat melakukan pengukuran kinerja SWOT perusahaan dalam bentuk kerangka yang sebelumnya melakukan 3 langkah sebagai berikut ini :

a) Mendefinisikan sektor bisnis dan konsentrasinya (Otomotif)

b) Mengidentifikasi peluang dan tantangan kompetisi bisnis otomotifnya

c) Menentukan Key Success Factors pada bisnisnya yang juga menuntut perusahaan untuk memiliki kemampuan yang prima agar memperoleh kesuksesan yang ingin dicapainya

d) BMW harus mampu melihat ke sektor dalam perusahaannya sehingga dapat menyimpulkan bagian mana atau area mana dari perusahaan yang dapat dipergunakan sebagai Key Success Factors

e) Mengidentifikasi pesaing atau kompetitor (Mercedes Benz, Audi, Volvo, dll ) terdekat agar dapat mengembangkan analisa strategis.

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Pada bab ini kesimpulan yang di dapat ternyata banyak beberapa faktor yang dapat dijadikan pisau analisis untuk mengupas atau menganalisis permasalah yang ada pada perusahaan otomotif sekelas BMW. Bagaimana latar belakang berdirinya perusahaan, analisis dampak SWOT, isu strategis, visi, misi, nilai – nilai, rekomendasi serta implementasi di lapangan. Hal tersebut ditindaklanjuti dengan bentuk pengukuran kinerja perusahaan. Tentunya dengan kesimpulan ini BMW harus lebih mampu untuk memberikan beberapa langkah – langkah ideal dan jitu untuk menjadikan mereka sebagai pemimpin pasar atau pemain tunggal sebagai produsen otomotif terpercaya bagi konsumennya.

5.2 Saran-saran

Menurut saya kinerja BMW AG itu sudah sangat baik, kenapa bisa saya katakana baik? Itu karena mereka bisa menjadi perusahaan besar saat ini, Cuma apabila perusahaan sebesar itu dipegang oleh orang yang salah, tidak menutup kemungkinan jikalau kita mendengar BMW bangkrut. Jadi harus selektif untuk memilih staf-nya. Serta bila BMW membuat mobil yang nyaman dan berharga murah, bukan tidak mungkin Toyota yang saat ini memegang “Raja Otomotif dunia” bisa digeser oleh BMW AG seperti motto yang dipakai salah satu Apparel Jerman terkenal “Impossible Is Nothing”.

Daftar Pustaka

http://id.wikipedia.org/wiki/BMW

http://www.scribd.com/doc/55261432/Makalah-Toyota-BMW

http://www.scribd.com/doc/61588428/Chapter-2-Market-and-Competitive-Space-BMW-Mini-Cooper-Re-Mint-A-Feni-Arista-MB-A

http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/0_0_www_bmwgroup_com/unternehmen/unternehmensprofil/strategie/strategie.html

http://motorlama.com/bmw-1916-sekarang.php

http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:BMW_M3_E92_coupe_front.jpg&filetimestamp=20070726183308

http://www.bmwgroup.com/e/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/e/0_0_www_bmwgroup_com/verantwortung/management_nachhaltigkeit/nachhaltigkeitsstrategie.html

http://www.slideshare.net/openinnovation/visions-missions-of-fortune-global-100

http://arjunoseno-karyatulis.blogspot.com/?zx=18215ee4c83338ac

http://otomotif.liputan6.com/read/357660/bmw-raih-angka-penjualan-tertinggi-di-duniabmw-raih-angka-penjualan-tertinggi-di-dunia

http://otomotif.vivanews.com/news/read/254543-mobil-mewah-terlaris-di-dunia\

http://id.carmall.com/id/articles/articleinfo.php?AID=150

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

Peringatan bagi manusia

November 30, 2010

“Sesungguhnya Kami jadikan untuk (isi Neraka Jahannam) kebanyakan dari jin dan manusia. Mereka mempunyai hati, tetapi tidak dipergunakannya untuk memahami (ayat-ayat Allah SWT). Mereka mempunyai mata (tetapi) tidak dipergunakannya untuk melihat (tanda-tanda kekuasaan Allah SWT). Mereka mempunyai telinga (tetapi) tidak dipergunakannya untuk mendengar (ayat-ayat Allah SWT). Mereka itu sebagai binatang ternak, bahkan mereka lebih sesat lagi. Mereka itulah orang-orang yang lalai.”(QS. Al-A’raaf: 179)

Neraka Jahannam adalah tempat paling dahsyat dan mengerikan yang diciptakan secara khusus oleh Allah SWT. Neraka Jahannam laksana penjara super raksasa bagi orang-orang yang menganggap remeh berita tentang pengadilan akhirat. Di alam akhirat, tempat itu kelak disediakan bagi manusia yang durhaka kepada syariat Allah SWT, mengingkari Rasulullah SAW, senang bermaksiat, gemar melakukan dosa, dan orang yang bersikap sombong. Mereka mengakui bahwa ketika di dunia tidak mau mendengar dan tidak berpikir. Padahal, pendengaran dan berpikir ialah landasan ilmu, dan dengan keduanya ilmu bisa didapatkan.

Para ulama terkemuka mensinyalir, letak tempat yang menjadi lambang kehinaan dan kerugian terbesar
tiada taranya itu berada di dasar bumi yang ketujuh. Untuk mengetahui luas dan besarnya, berikut ini keterangan dari sebuah hadis Qudsi. Hadis Qudsi ialah hadis yang disampaikan Rasulullah SAW, namun materi atau isinya berasal langsung dari Allah SWT. Neraka Jahannam mempunyai 7 tingkat. Setiap tingkat memiliki 70.000 daerah. Setiap daerah meliputi 70.000 kampung. Setiap kampung mencakup 70.000 rumah.

Setiap rumah mempunyai 70.000 bilik. Setiap bilik memiliki 70.000 kotak. Setiap kotak meliputi 70.000 batang pokok zarqum. Di bawah setiap pokok zarqum mempunyai 70.000 ekor ular. Di dalam mulut setiap ular yang panjang 70 hasta mengandung lautan racun yang hitam pekat. Di bawah setiap pokok zarqum juga mempunyai 70.000 rantai. Setiap rantai diseret oleh 70.000 malaikat.

Luas dan besar Neraka Jahannam juga bisa diukur dari besarnya tubuh para penghuninya yang seketika berubah drastis. Gigi geraham penghuninya sebesar Gunung Uhud. Jarak antara kedua pundaknya sama dengan perjalanan 3 hari. Tempat duduknya sejauh Kota Mekkah dan Madinah. Bahkan, seandainya seorang penduduk neraka menangis, maka air matanya yang menetes dapat menjadikan sebuah perahu berlayar di atasnya. Allah SWT pun sudah menggambarkan keadaannya, sebagaimana tertuang dalam ayat-ayat Al-Quran.

Tujuh Pintu yang Berbeda

Neraka Jahannam memiliki tujuh pintu. Tiap-tiap pintu telah ditetapkan bagi golongan yang akan memasuki dan menghuninya. Allah SWT berfirman: “Dan sesungguhnya Neraka Jahannam itu benar-benar tempat yang telah diancamkan kepada mereka (pengikut-pengikut setan) semuanya. Jahannam itu mempunyai tujuh pintu. Tiap-tiap pintu (telah ditetapkan) untuk golongan yang tertentu dari mereka.” (QS. Al-Hijr: 43-44)

Ketika Malaikat Jibril turun membawa ayat tersebut, Rasulullah SAW memintanya untuk menjelaskan kondisi neraka. Malaikat Jibril menjawab, wahai Nabi Allah, sesungguhnya di dalam neraka ada tujuh pintu. Jarak antara masing-masing pintu sejauh tujuh puluh tahun. Setiap pintu lebih panas dari pintu yang lain. Semua pintunya berdiri kokoh dan akan selalu tertutup rapat, sebelum dimasuki oleh para penghuninya. Malaikat Jibril menyebut ketujuh pintu yang dimaksud.

Pintu pertama bernama Neraka Hawiyah bagi kaum munafik dan kafir.

Pintu kedua dikenal Neraka Jahim bagi kaum musyrik yang menyekutukan Allah SWT.

Pintu ketiga disebut Neraka Saqar untuk kaum Sabian (penyembah api).

Pintu keempat dinamakan Neraka Ladza bagi setan dan para pengikutnya serta penyembah api.

Pintu kelima bernama Neraka Huthamah bagi kaum Yahudi.

Pintu keenam disebut Neraka Sa’ir bagi kaum kafir.

Tatkala sampai pada penjelasan pintu yang ketujuh, Malaikat Jibril terdiam. Rasulullah SAW memintanya untuk menjelaskan pintu yang ketujuh. Malaikat Jibril menjawab, pintu ini untuk umatmu yang angkuh, yang mati tanpa menyesali dosa-dosanya dan belum mau bertaubat. Namanya pintu Neraka Jahannam. Rasulullah SAW lalu mengangkat kepalanya. Beliau begitu sedih sampai jatuh pingsan. Ketika siuman, beliau berkata, wahai Jibril, sesungguhnya kedatangan engkau telah menyebabkan kesusahanku dua kali lipat. Akankah umatku masuk neraka? Malaikat Jibril tidak menjawab. Rasulullah SAW kemudian mulai menangis.

Setelah kejadian itu, Rasulullah SAW tidak mau berbicara dengan siapapun selama beberapa hari. Rupanya beliau sangat sedih. Ketika melaksanakan shalat, beliau menangis dengan tangisan yang sangat memilukan. Karena tangisannya ini, semua sahabat mendadak ikut menangis. Mereka memberanikan diri bertanya, mengapa engkau begitu berduka, ya Rasulullah? Namun, Rasulullah SAW tidak menjawabnya, walau sepatah kata pun.

Saat itu, Ali bin Abi Thalib sedang pergi melaksanakan satu misi. Maka, para sahabat ramai-ramai pergi menghadap Fatimah Az-Zahra, putri kesayangan Rasulullah SAW. Mereka mendatangi rumahnya. Ketika itu Fatimah sedang mengasah gerinda sambil membaca ayat “Padahal kehidupan akhirat itu lebih baik dan lebih kekal.” (QS. Al-A’la:17). Para sahabat pun menceritakan keadaan ayahnya (Rasulullah SAW). Setelah mendengar semua itu, Fatimah segera bangkit. Ia lalu mengenakan jubahnya yang memiliki dua belas tambalan yang dijahit dengan daun pohon korma.

Seorang sahabat Rasulullah SAW bernama Salman Al-Farisi yang hadir bersama orang-orang ini terusik hatinya setelah melihat jubah Fatimah. Spontan ia berkata, sungguh kasihan Fatimah. Putri-putri kaisar dan kisra (penguasa Persia kuno) duduk di atas singgasana emas. Sementara putri Rasulullah SAW ini tidak mempunyai pakaian yang layak untuk dipakai. Fatimah mendengar sendiri ucapan Salman tersebut, namun tidak ditanggapinya dan tidak merasa tersinggung. Fatimah terus melangkahkan kakinya.

Ketika sampai di hadapan Sang Ayah, Fatimah melihat keadaannya begitu menyedihkan. Keadaan para sahabatnya juga tidak berbeda. Fatimah berkata, wahai Ayahanda, Salman Al-Farisi terkejut setelah melihat jubahku yang sudah penuh dengan robekan. Aku bersumpah, demi Tuhan yang telah memilihmu menjadi Nabi. Sejak lima tahun lalu, kami hanya memiliki satu helai pakaian di rumah. Pada waktu siang, kami memberi makan unta-unta. Pada waktu malam, kami beristirahat. Anak-anak kami tidur beralaskan kulit dengan daun-daun kering pohon kurma. Rasulullah SAW kemudian berpaling ke arah Salman dan bertanya, apakah engkau memperhatikan dan mengambil pelajaran?

Fatimah melihat wajah Sang Ayah menjadi pucat. Pipinya terlihat cekung. Kedua matanya sembab, akibat tangisan yang tidak terhenti. Sampai-sampai diketahui, tempat Rasulullah SAW duduk telah menjadi basah dengan banyaknya air mata yang mengalir. Fatimah berkata kepada Ayahnya, semoga hidupku menjadi tebusanmu, mengapa Ayahanda menangis?

Rasulullah SAW menjawab, ya Fatimah, mengapa aku tidak boleh menangis? Sesungguhnya Malaikat Jibril telah menyampaikan kepadaku sebuah ayat yang menggambarkan kondisi neraka. Neraka mempunyai tujuh pintu. Pintu-pintu itu mempunyai tujuh puluh ribu celah api. Pada setiap celah, ada tujuh puluh ribu peti mati dari api. Setiap peti berisi tujuh puluh ribu jenis azab.

Setelah mendengar semua ini, Fatimah berseru, sesungguhnya orang yang dimasukkan ke dalam api ini pasti menemui ajal!. Setelah mengatakan ini, Fatimah pingsan. Ketika sadar, Fatimah berkata, wahai yang terbaik dari segala makhluk, siapakah yang patut mendapat azab yang seperti itu? Rasulullah SAW menjawab, umatku yang mengikuti hawa nafsunya dan tidak memelihara shalat. Azab ini tidak seberapa bila dibandingkan dengan azab-azab yang lainnya.

Begitu mengetahui hal tersebut, setiap sahabat Rasulullah SAW selalu menangis. Mereka meratap, derita perjalanan alam akhirat sangat jauh, sedangkan perbekalan sangat sedikit. Sementara sebagian sahabat lagi menangis seraya berkata lirih, seandainya ibu kami tidak melahirkan kami, maka kami tidak akan mendengar tentang azab ini. Sahabat bernama Ammar bin Yasir berkata, andaikan aku seekor burung, tentu aku tidak akan ditahan (pada hari kiamat) untuk dihisab.

Sahabat bernama Bilal bin Rabah yang tidak hadir pada kesempatan itu, hari berikutnya datang kepada Salman Al-Farisi. Ia bertanya sebab-sebab duka cita itu. Salman menjawab, celakalah engkau dan aku. Sesungguhnya kita akan mendapat pakaian dari api, sebagai pengganti dari pakaian katun ini. Kita akan diberi makanan dengan pohon zaqqum (pohon beracun di neraka). Saat itu, Bilal tak mampu lagi berkata apapun. Ia benar-benar terdiam. Hanya air matanya yang mengalir di kedua pipinya. Seakan-akan lidahnya kelu.

Pemandangan Neraka Jahannam

Di dalam Neraka Jahannam terdapat pemandangan-pemandangan aneh, yang belum pernah terjadi ditempat manapun. Pertama, sebuah gunung api bernama Shu’uda. Allah SWT memerintahkan orang-orang kafir untuk mendakinya. Mereka menuruti perintah Allah SWT, tanpa berani membantah-Nya. Tetapi, setiap kali mereka meletakkan tangannya di atas gunung itu, maka tangannya langsung meleleh. Ketika diangkat, tangannya kembali utuh seperti semula. Mereka akan menghabiskan waktu selama 70 tahun untuk mendakinya. Untuk menuruninya, mereka juga butuh waktu selama 70 tahun.

Kedua, lembah Al-Ghayy di dasar Jahannam yang dialiri nanah bercampur darah dari para penghuni neraka. Lembah ini disediakan bagi orang-orang yang meremehkan shalat lima waktu dan mengikuti nafsu syahwatnya. Ketiga, lembah Atsam yang berisi ular dan kalajengking. Lembah ini diperuntukkan bagi orang-orang yang berbuat syirik, berzina dan membunuh jiwa lain tanpa hak. Keempat, lembah Maubiqa yang sepenuhnya berisi nanah. Allah SWT menyiapkannya untuk orang-orang yang menyembah berhala.

Kelima, sebuah rumah bernama Al-Falaq. Jika pintunya dibuka, maka seluruh penduduk neraka akan menjerit karena tidak mampu menahan panasnya. Keenam, penjara Bulas, dimana orang-orang yang menyombongkan diri akan digiring seperti semut-semut kecil berbentuk manusia. Mereka diselimuti kobaran api dan terbenam dalam keringat dan nanah yang bercampur darah penduduk neraka.

Selain pemandangan menjijikan di atas, Neraka Jahannam memiliki belenggu. Pertama, Al-Aghlal, yaitu belenggu dari besi membara yang dipasang di leher penduduk neraka. Kedua, Al-Ashfad, yaitu tali api yang sangat kuat, sehingga membuat seseorang tak berdaya sama sekali. Ketiga, As-Salasil, yaitu rantai besi yang panjangnya 70 hasta. Sementara cambuk Neraka Jahannam terbuat dari besi-besi panas.

Seluruh tempat tersebut dijaga oleh para malaikat yang memiliki karakter keras dan kasar. Mereka tidak bisa diajak kompromi, apalagi disuap atau diberi uang. Sosok mereka tegak berdiri menjaga api yang terus menyala-nyala. Perawakannya besar. Ekspresi wajah dan suaranya amat garang. Mereka sangat patuh kepada Allah SWT, dan tidak mungkin membangkang-Nya.

Surat At-Tahrim ayat 6 sudah mengingatkan: “Wahai orang-orang yang beriman, peliharalah dirimu dan keluargamu dari api neraka yang bahan bakarnya adalah manusia dan batu. Penjaganya malaikat-malaikat yang kasar lagi keras, yang tidak mendurhakai Allah SWT terhadap apa yang diperintahkan-Nya kepada mereka dan selalu mengerjakan apa yang diperintahkan.”

Jumlah malaikat yang ditugaskan oleh Allah SWT untuk menjaga setiap neraka kurang lebih sebanyak sembilan belas. Surat Al-Muddatstsir ayat 26 sampai 30 menggambarkannya demikian: “Aku akan memasukkannya ke dalam (neraka) Saqar. Tahukah kamu apa (neraka) Saqar itu? Saqar itu tidak meninggalkan dan tidak membiarkan. Neraka Saqar adalah pembakar kulit manusia, di atasnya ada sembilan belas (malaikat penjaga).”

Apakah penduduk Neraka Jahannam tidak makan dan minum? Ternyata mereka tetap membutuhkan makan dan minum. Hanya saja, Allah SWT menyediakannya dalam rupa-rupa yang menyeramkan. Pertama, pohon Zaqqum. Mayangnya seperti kepala setan. Tumbuh di bawah dasar neraka. Setiap orang yang memakannya, maka ususnya akan terburai. Kedua, pohon Dhari, yaitu pohon duri yang sangat keras. Ia tidak dapat menggemukkan dan tidak menghilangkan lapar. Ia justru menyumbat tenggorokan. Dengan kata lain, ia tidak keluar dan tidak juga masuk ke dalam perut.

Ketiga, Ghislin, yaitu nanah bercampur darah yang keluar dari tubuh penduduk neraka. Keempat, Al-Hamim, yaitu air sangat panas yang akan disuguhkan dengan besi panas yang ujungnya dibengkokkan. Kelima, Al-Ghassaq, yakni air sangat dingin yang berupa nanah kental. Jika setetesnya ditumpahkan di Barat bumi, niscaya penduduk sebelah Timur akan mencium baunya yang sangat busuk.

Keenam, Ash-Shadid, yaitu air nanah bercampur darah. Ini akan membuat wajah peminumnya hangus. Sekaligus membuat seluruh kulit kepala dan rambut mereka mengelupas. Meski begitu, para penduduk neraka tetap memakan dan meminumnya. Sebab, tidak ada pilihan makanan dan minuman lainnya. Sedang pakaian mereka berupa Qathiran atau tembaga yang dilebur api. Perhiasannya besi panas yang melengkung. Adapun tikar dan selimutnya berbentuk potongan-potongan api (Mihad dan Ghawasy). Masing-masing bentuk maupun ukurannya hanya Allah SWT yang tahu.

Manusia dan batu berhala yang dahulu disembah orang-orang musyrik menjadi bahan bakar Neraka Jahannam. Satu waktu Rasulullah SAW pernah ditanya oleh seseorang mengenai kadar hawa dan suhu panasnya. Rasulullah SAW menjawab, “Api kalian yang ada sekarang ini yang digunakan Bani Adam untuk membakar hanyalah 1/70 dari api Neraka Jahannam.” (HR. Bukhari dan Muslim).

Dalam riwayat lain, Rasulullah SAW bersabda, “Api Neraka Jahannam telah dinyalakan seribu tahun hingga menjadi merah. Kemudian dibakar lagi selama seribu tahun hingga menjadi putih. Kemudian dibakar lagi selama seribu tahun hingga menjadi legam, seperti malam yang gelap gulita.” (HR Tirmidzi)
Sahabat Umar bin Khaththab mengatakan, seandainya Neraka Jahannam dibuka seukuran hidung lembu di bumi sebelah Timur, dan ada seseorang di belahan bumi bagian Barat, pasti otaknya akan meleleh karena tidak mampu menahan panasnya.

Di antara penyebab hawa dan panas Neraka Jahannam sedemikian memuncak karena tidak berfungsinya 3 unsur pendingin dari panas bagi manusia; air, angin dan naungan untuk berteduh. Air di Neraka Jahannam adalah hamim (air panas yang menggelegak). Anginnya berupa samum (angin yang rasanya amat panas). Sedang naungannya adalah yahmum (naungan berupa potongan-potongan asap hitam yang juga membawa panas).

Di Neraka Jahannam terdapat pula sumur dan jurang. Kedalamannya sebagaimana digambarkan Rasulullah SAW. Seorang sahabat bernama Abu Hurairah bercerita, pada suatu hari kami bersama Rasulullah SAW. Lantas kami mendengar suara benda jatuh. Rasulullah SAW bertanya, tahukah kalian, suara apakah itu? Kami menjawab, Allah SWT dan Rasul-Nya lebih mengetahui. Rasulullah SAW bersabda, itu adalah suara batu yang dikirim dari Neraka Jahannam sejak 70 tahun yang lalu. Sekarang baru sampai ke dasar neraka.

Beraneka Siksa

Untuk siapakah semua itu diciptakan? Ayat Al-Quran dan hadis Rasulullah SAW sudah menegaskan, para penduduk neraka kelak terdiri dari berbagai golongan. Berikut ini di antara daftar calon penghuninya; orang yang musyrik, kafir, munafik, sombong, pemimpin zalim, koruptor, pezina, homoseks, peminum khamer (minuman keras), pemakai ganja dan narkotika, pemakan riba, pemain judi dan pemakan uangnya, serta pemakan harta anak yatim, tanpa alasan yang benar.

Selain itu, pembunuh orang mukmin tanpa hak, pelaku bunuh diri, orang yang tidak mau berjihad dan tidak mau membantu kaum muslimin yang tertindas maupun diperangi. Orang yang meninggalkan shalat wajib, tidak mau membayar zakat, tidak mau berpuasa wajib, para dayyuts (orang yang membiarkan perbuatan maksiat terjadi di hadapannya), dan anak yang durhaka kepada kedua orang tuanya, termasuk penghuni Neraka Jahannam.

Hukuman atau siksaan yang ditimpakan kepada mereka, tentu masing-masing kadarnya tidaklah sama. Semuanya tergantung dari kesalahan dan besarnya dosa ketika diperbuat selama hidup, setelah terlebih dahulu ditimbang pada hari penghitungan (hisab). Namun, menurut Rasulullah SAW, seringan-ringan siksa adalah seseorang yang memakai terompah (sepasang sandal) yang talinya terbuat dari bara api neraka, sehingga menyebabkan otaknya mendidih. Dia mengira tiada seorang pun yang menerima siksaan lebih dahsyat dari itu. Padahal, dialah orang yang mendapat siksaan paling ringan. (HR. Bukhari dan Muslim).

Al-Quran mengurai berbagai siksaan berat yang terjadi di Neraka Jahannam. Beraneka siksaan ini tentu menunjukkan tingkat kesalahan yang berbeda-beda di antara para penduduk neraka, selain memperlihatkan kekuasaan Allah SWT. Pertama, kepala mereka akan disiram air panas, sehingga melelehkan otak mereka. Begitu pula isi perut dan kulit mereka, sebagaimana disinggung Surat Al-Hajj ayat 19-21:

“Inilah dua golongan (golongan mukmin dan golongan kafir) yang bertengkar. Mereka saling bertengkar mengenai Rabb (Tuhan) mereka. Maka orang kafir akan dibuatkan untuk mereka pakaian-pakaian dari api neraka. Disiramkan air yang sedang mendidih ke atas kepala mereka. Dengan air itu dihancur luluhkan segala apa yang ada dalam perut mereka dan juga kulit (mereka). Dan untuk mereka cambuk-cambuk dari besi.”

Kedua, wajah mereka akan diseret di atas bara api, juga dibolak-balik seperti daging bakar. Keterangan ini disebutkan jelas oleh Surat Al-Ahzab ayat 66: “Pada hari ketika muka mereka dibolak-balikkan ke dalam neraka. Mereka berkata, alangkah baiknya andaikata kami taat kepada Allah SWT dan taat [pula] pada rasul.”

Ketiga, wajah mereka akan dihitamkan seperti tertutup kepingan malam yang gelap gulita. Surat Yunus ayat 27 menuturkan: “Dan orang-orang yang mengerjakan kejahatan, (mendapat) balasan yang setimpal dan mereka ditutupi kehinaan. Tidak ada bagi mereka seorang perlindungan pun dari (azab) Allah SWT. Seakan-akan muka mereka ditutup dengan kepingan-kepingan malam yang gelap gulita. Mereka itulah penghuni neraka. Mereka kekal di dalamnya.”

Keempat, mereka dikepung api dari segala penjuru, sebagaimana dikemukakan Surat Al-Kahfi ayat 29: “Sesungguhnya telah Kami sediakan bagi orang-orang yang zalim itu neraka yang gejolak apinya mengepung mereka. Dan jika mereka meminta minum, niscaya mereka akan diberi minum dengan air seperti besi yang mendidih yang menghanguskan muka. Itulah minuman yang paling buruk, dan tempat istirahat yang paling jelek.” Surat Al-Ankabut ayat 55 dan Surat Az-Zumar ayat 16 juga menyinggung hal yang tidak berbeda.

Kelima, api membakar hati, sehingga dari hati mereka keluar api. Isi perutnya akan terburai dan terpencar. Siksaan ini bagi penyembah berhala. Bagi orang yang bunuh diri dengan menjatuhkan dirinya dari tempat yang tinggi, ia akan mendapat siksa terjun dari atas neraka. Surat Ali Imran ayat 193 menegaskan: “Ya Tuhanku, sesungguhnya barang siapa yang Engkau masukkan ke dalam neraka, maka sesungguhnya telah Engkau hinakan ia. Dan tidak ada bagi orang-orang zalim seorang penolong pun.”

Perlu diketahui, penduduk neraka selamanya tidak pernah mati. Siksaan pedihnya pun tidak pernah berhenti walau sedetik, kecuali ada kebijakan khusus dari Allah SWT. Akibat hukuman yang terus-menerus, wajah mereka cacat dan terbakar. Setiap kulit mereka matang karena terbakar, maka Allah SWT akan mengganti kulit yang baru. Begitulah seterusnya. Penduduk neraka juga akan mengeluarkan bau yang sangat busuk dari sekujur tubuhnya.

Gema Neraka Jahannam

Suara Neraka Jahannam sangat mengerikan dan menggelegak. Kitab Bidayatul Hidayah menulis, gema nyala apinya dapat didengar sejauh 500 tahun perjalanan.Siapapun yang mendengarnya akan dibuat
merinding, termasuk para malaikat yang bertugas di dalamnya, meski mereka telah mendapat perlindungan dari Allah SWT. Tak pelak para penghuninya merintih, menjerit serta melolong seperti keledai yang meringkik keras.

Para penghuni neraka akan menangis sampai air matanya habis. Sehingga, yang keluar dari matanya berupa darah, bukan air mata lagi. Rasulullah SAW bersabda: “Wahai manusia sekalian, menangislah! Jika tidak dapat menangis, maka paksakan dirimu untuk menangis! Karena sesungguhnya ahli neraka itu akan terus menangis hingga air matanya mengalir di pipi masing-masing, seperti air yang mengalir di sungai. Sampai air mata itu habis dan matanya pun pecah-pecah. Seandainya ada perahu yang diletakkan di situ, niscaya berlayarlah ia.” (HR Ibnu Majah)

Mereka sangat memohon agar dapat dikeluarkan dari siksa neraka. Mereka benar-benar sudah tidak tahan. Rasa putus asa, bahkan frustasi sudah mencapai puncaknya. Mereka berjanji akan beramal shalih, jika dikembalikan ke alam dunia. Namun, harapan mereka kosong, jelas tak berarti. Doanya pun sia-sia. Keinginannya sebatas di lidah. Para malaikat penjaga berkata, sesungguhnya kalian akan tetap berada di neraka ini.

Para penduduk neraka merasa iri dengan apa yang Allah SWT telah berikan kepada penduduk surga. Penghuni surga mendapatkan bonus besar berupa makanan, minuman dan fasilitias lainnya yang sangat mewah, nikmat dan lezat. Semuanya gratis, tidak perlu beli. Para penghuni neraka merengek-rengek. Mereka berkhayal, sekiranya di antara penduduk surga ada yang mau memberikan sedikit saja makanan dan minumannya kepada mereka, alangkah senangnya mereka.

Sebetulnya di antara penduduk surga ada yang melihatnya dan merasa iba, hingga hampir-hampir memberikan barang-barang miliknya. Namun, Allah SWT segera mengharamkan makanan dan minuman itu bagi penduduk neraka. Surat Al-A’raf ayat 44 mengabadikan suasana tersebut:

“Dan penghuni-penghuni surga berseru kepada penghuni-penghuni neraka (dengan mengatakan): “Sesungguhnya kami dengan sebenarnya telah memperoleh apa yang Rabb janjikan kepada kami. Maka apakah kamu telah memperoleh dengan sebenarnya apa (azab) yang Rabb kamu menjanjikannya (kepadamu)”. Mereka (penduduk neraka) menjawab: “Betul”. Kemudian seorang penyeru (malaikat) mengumumkan di antara kedua golongan itu: “Kutukan Allah SWT ditimpakan kepada orang-orang yang zalim”.

Penjelasan tersebut disambung dengan makna Surat Al-A’raf ayat 50: “Dan penghuni neraka menyeru penghuni surga: “Limpahkanlah kepada kami sedikit air atau makanan yang telah direzekikan Allah SWT kepadamu”. Mereka (penghuni surga) menjawab: “Sesungguhnya Allah SWT telah mengharamkan keduanya di atas orang-orang kafir.” Demikianlah keadaan proses penyiksaan manusia di Neraka Jahannam yang luar biasa mengerikan. Tidak ada seorang pun yang bisa membantu maupun menolongnya, kecuali atas izin-Nya.”

Air Mata Pemadam Api Neraka

Pada waktunya Allah SWT akan memberikan perintah kepada para malaikat untuk mengeluarkan para penghuni neraka yang patut mendapat rahmat-Nya. Mereka adalah orang yang tidak pernah menyekutukan-Nya dengan sesuatu apapun selama hidup di dunia. Mereka mengatakan bahwa tidak ada Tuhan (yang patut disembah) selain Allah SWT.

Para malaikat segera mengenali mereka melalui tanda bekas sujud yang ada pada keningnya. Hanya bekas sujudlah bagian tubuh manusia yang tidak akan hangus dibakar api neraka. Sebab, Allah SWT telah berjanji mengharamkan api neraka untuk tidak membakar dan menghanguskannya.

Para malaikat segera mengeluarkan mereka dalam keadaan yang sudah hangus. Tubuh mereka lalu disiram air kehidupan atau air pemulihan. Akhirnya mereka tumbuh dan pulih kembali seperti sediakala, laksana tumbuhnya biji-bijian setelah terjadi banjir besar, dimana mereka tumbuh dalam keadaan masih muda dan besar. Allah SWT selanjutnya memasukan mereka ke surga, setelah melewati proses pengadilan yang sangat ketat dan menegangkan.

Para nabi dan rasul memang sudah dijamin oleh Allah SWT langsung masuk surga, tanpa mampir dulu di neraka. Para sahabat nabi, tabi’in, tabi’it tabi’in, ulama, dan orang shalih, sayangnya belum tentu nasib mereka sama seperti nabi dan rasul. Apalagi umat Islam secara keseluruhan. Sebab, semua itu rahasia dan hak mutlak Allah SWT. Tetapi, setiap umat Islam sebetulnya bisa seperti para nabi dan rasul. Syaratnya cuma satu, yakni meninggal dunia dalam keadaan tidak punya dosa apapun. Kalau pun hanya membawa dosa sedikit, maka harus bisa ditutupi dengan amalan pahala yang sangat banyak.

Selain itu, Rasulullah SAW bersabda, tidak akan masuk neraka orang yang menangis karena takut kepada Allah SWT, sehingga ada air susu kembali ke tempat asalnya. Dalam kitab Daqa’iqul Akhbar diceritakan, kelak akan didatangkan seorang hamba pada hari kiamat. Timbangan kejahatannya sangatlah berat. Ia telah diperintahkan untuk dimasukkan ke dalam neraka. Tiba-tiba salah satu rambut matanya berkata, “Wahai Tuhanku, Rasul Engkau Nabi Muhammad SAW telah bersabda, siapa yang menangis lantaran takut kepada Allah SWT, maka Allah SWT mengharamkan matanya itu ke neraka. Sesungguhnya aku menangis karena amat takut kepada-Mu.”

Allah SWT lantas memutar kembali jejak rekam kehidupan orang itu. Singkat cerita, akhirnya Allah SWT bersedia mengampuni hamba itu dan menyelamatkannya dari api neraka berkat sehelai rambut yang pernah menangis sebab benar-benar takut kepada Allah SWT. Malaikat Jibril kemudian diperintahkan oleh Allah SWT untuk mengumumkan bahwa telah selamat dari siksa neraka seorang Fulan bin Fulan sebab sehelai rambutnya.

Untuk itu, Rasulullah SAW dan para ulama mengajarkan, sikap atau posisi kita yang terbaik saat ini haruslah berada antara dua perasaan, yaitu khauf (takut) dan raja’ (harapan). Maksudnya, takut atas ancaman masuk neraka karena banyak dosa. Sementara harapan akan mendapatkan ampunan dan kasih sayang Allah SWT. Keseimbangan di antara keduanya akan melahirkan iman yang kuat dan rasa cinta yang mendalam kepada Allah SWT.

Sebaliknya, jika hanya takut saja, nanti akan menjadikan kita selalu berputus asa. Bila hanya harapan saja, bisa-bisa kecewa di akhirat dan di dunia ini tidak pernah takut dosa. Bagaimanapun, geliat kehidupan kita di dunia ini kelak akan dimintai pertanggung jawabannya oleh Allah SWT. Mudah-mudahan kisah dan gambaran tersebut membuat kita dan keluarga sadar serta semakin mendekatkan diri kepada Allah SWT. Semoga kelak kita semua dibebaskan oleh Allah SWT dari azab Neraka Jahannam, amin.

“Ya Allah Jauhkanlah Azab Jahannam dari kami karena Seseungguhnya Azabnya membuat kebinasaan yang kekal”.

Wallahu a’lam bis showab.

Penulis : Lukman Hakim Zuhd

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

Bahaya Rokok Bagi Ibu Hamil

November 30, 2010

Merokok adalah penyebab dari segala jenis penyakit. Merokok pada saat mengandung hanya akan membahayakan ibu dan janin. Masa ibu hamil adalah masa dimana seorang wanita memerlukan berbagai unsure gizi yang jauh lebih banyak daripada yang diperlukan dalam keadaan tidak hamil. Merokok bukan hobi yang baik bagi ibu hamil.

Data lain menyebutkan, akibat merokok diperkirakan bahwa angka kematian sebanyak 350.000 per tahun lebih banyak daripada kehilangan total jiwa orang Amerika dalam perang dunia I, Korea dan Vietnam. Dalam tahun 1979, laporan US Surgeon General mengatakan : “Merokok sigaret merupakan faktor lingkungan tunggal yang paling penting dalam meningkatkan kematian dini di Amerika Serikat”.

Perlu anda ketahui, setiap batang rokok yang dinyalakan akan mengeluarkan lebih 4.000 bahan kimia beracun yang membahayakan dan boleh membawa maut. Dengan ini setiap sedotan itu menyerupai satu sedotan maut.

Tar : Mengandung sekurang-kurangnya 43 bahan kimia yang diketahui menjadi penyebab kanker.

Nikotin : turut menjadi puncak utama resiko serangan jantung dan strok, karena nikotin adalah jenis obat perangsang yang dapat merusak jantung dan sirkulasi darah.

Karbon monoksida : adalah gas beracun yang dikeluarkan dari knalpot kendaraan. Selain itu karbon monoksida adalah gas beracun yang dapat mengakibatkan berkurangnya kemampuan darah untuk membawa oksigen ke seluruh tubuh. Darah anda bisa menggumpal dan terjadi penyumbatan di mana-mana.

Bagi Anda yang tidak merokok bukan berarti bisa terbebas dari resiko di atas. Karena ternyata ibu hamil perokok pasif yang mencium asap rokok 2 jam atau lebih, memiliki resiko melahirkan anak berbibir sumbing sebanyak 60 persen.
Intinya rokok menurunkan kekebalan tubuh sehingga meningkatkan resiko infeksi dalam rahim serta kontraksi otot rahim. Inilah kenapa bisa terjadi abortus premature, pertumbuhan janin menjadi terhambat, kematian mendadak janin atau keguguran, bahkan dapat menganggu baik perkembangan kesehatan fisik maupun perkembangan kesehatan intelektual anak.

Selain itu yang dirugikan bukan saja orang yang merokok, tetapi lingkungan anda pun akan terkena imbasnya juga. Perokok pasif mempunyai bahaya yang lebih besar daripada perokok aktif.
Anda tentu tidak ingin hal ini terjadi pada anak anda bukan? Untuk itu hindarilah rokok sedini mungkin.
Tapi semua itu terserah anda. Jika anda menginginkan generasi yang cacat otak, bodoh, memiliki berat badan yang rendah, dan juga mempunyai bibir sumbing, silahkan merokok!

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

Pengertian Norma

November 30, 2010

Setiap individu dalam kehidupan sehari-hari melakukan interaksi dengan individu atau kelompok lainnya. Interaksi sosial mereka juga senantiasa didasari oleh adat dan norma yang berlaku dalam masyarakat. Misalnya interaksi sosial di dalam lingkungan keluarga, lingkungan sekolah,l ingkungan masyarakat dan lain sebagainya.
Masyarakat yang menginginkan hidup aman, tentram dan damai tanpa gangguan, maka bagi tiap manusia perlu menjadi pedoman bagi segala tingkah laku manusia dalam pergaulan hidup, sehingga kepentingan masing-masing dapat terpelihara dan terjamin. Setiap anggota masyarakat mengetahui hak dan kewajiban masing-masing. Tata itu lazim disebut kaidah (berasal dari bahasa Arab) atau norma (berasal dari bahasa Latin) atau ukuran-ukuran.

Norma-norma itu mempunyai dua macam isi, dan menurut isinya berwujud: perintah dan larangan. Apakah yang dimaksud perintah dan larangan menurut isi norma tersebut? Perintah merupakan kewajiban bagi seseorang untuk berbuat sesuatu oleh karena akibat-akibatnya dipandang baik. Sedangkan larangan merupakan kewajiban bagi seseorang untuk tidak berbuat sesuatu oleh karena akibat-akibatnya dipandang tidak baik. Ada bermacam-macam norma yang berlaku di masyarakat. Macam-macam norma yang telah dikenal luas ada empat, yaitu:

a. Norma Agama : Ialah peraturan hidup yang harus diterima manusia sebagai perintah-perintah, laranganlarangan dan ajaran-ajaran yang bersumber dari Tuhan Yang Maha Esa. Pelanggaran terhadap norma ini akan mendapat hukuman dari Tuhan Yang Maha Esa berupa “siksa” kelak di akhirat. Contoh norma agama ini diantaranya ialah:
a) “Kamu dilarang membunuh”.
b) “Kamu dilarang mencuri”.
c) “Kamu harus patuh kepada orang tua”.
d) “Kamu harus beribadah”.
e) “Kamu jangan menipu”.

b. Norma Kesusilaan : Ialah peraturan hidup yang berasal dari suara hati sanubari manusia. Pelanggaran norma kesusilaan ialah pelanggaran perasaan yang berakibat penyesalan. Norma kesusilaan bersifat umum dan universal, dapat diterima oleh seluruh umat manusia. Contoh norma ini diantaranya ialah :
a) “Kamu tidak boleh mencuri milik orang lain”.
b) “Kamu harus berlaku jujur”.
c) “Kamu harus berbuat baik terhadap sesama manusia”.
d) “Kamu dilarang membunuh sesama manusia”.

c. Norma Kesopanan : Ialah norma yang timbul dan diadakan oleh masyarakat itu sendiri untuk mengatur pergaulan sehingga masing-masing anggota masyarakat saling hormat menghormati. Akibat dari pelanggaran terhadap norma ini ialah dicela sesamanya, karena sumber norma ini adalah keyakinan masyarakat yang bersangkutan itu sendiri.
Hakikat norma kesopanan adalah kepantasan, kepatutan, atau kebiasaan yang berlaku dalam masyarakat. Norma kesopanan sering disebut sopan santun, tata krama atau adat istiadat.
Norma kesopanan tidak berlaku bagi seluruh masyarakat dunia, melainkan bersifat khusus dan setempat (regional) dan hanya berlaku bagi segolongan masyarakat tertentu saja. Apa yang dianggap sopan bagi segolongan masyarakat, mungkin bagi masyarakat lain tidak demikian. Contoh norma ini diantaranya ialah :
a) “Berilah tempat terlebih dahulu kepada wanita di dalam kereta api, bus dan lain-lain, terutama wanita yang tua, hamil atau membawa bayi”.
b) “Jangan makan sambil berbicara”.
c) “Janganlah meludah di lantai atau di sembarang tempat” dan.
d) “Orang muda harus menghormati orang yang lebih tua”.

Kebiasaan merupakan norma yang keberadaannya dalam masyarakat diterima sebagai aturan yang mengikat walaupun tidak ditetapkan oleh pemerintah. Kebiasaan adalah tingkah laku dalam masyarakat yang dilakukan berulangulangmengenai sesuatu hal yang sama, yang dianggap sebagai aturan hidup . Kebiasaan dalam masyarakat sering disamakan dengan adat istiadat.

Adat istiadat adalah kebiasaan-kebiasaan sosial yang sejak lama ada dalam masyarakat dengan maksudmengatur tata tertib. Ada pula yang menganggap adat istiadat sebagai peraturan sopan santun yang turun temurun Pada umumnya adat istiadat merupakan tradisi. Adat bersumber pada sesuatu yang suci (sakral) dan berhubungan dengan tradisi rakyat yang telah turun temurun, sedangkan kebiasaan tidak merupakan tradisi rakyat.

d. Norma Hukum : Ialah peraturan-peraturan yang timbul dan dibuat oleh lembaga kekuasaan negara. Isinya mengikat setiap orang dan pelaksanaanya dapat dipertahankan dengan segala paksaan oleh alat-alat negara, sumbernya bisa berupa peraturan perundangundangan, yurisprudensi, kebiasaan, doktrin, dan agama. Keistimewaan norma hukum terletak pada sifatnya yang memaksa, sanksinya berupa ancaman hukuman. Penataan dan sanksi terhadap pelanggaran peraturan-peraturan hukum bersifat heteronom, artinya dapat dipaksakan oleh kekuasaan dari luar, yaitu kekuasaan negara. Contoh norma ini diantaranya ialah :
a) “Barang siapa dengan sengaja menghilangkan jiwa/nyawa orang lain, dihukum karena membunuh dengan hukuman setingi-tingginya 15 tahun”.
b) “Orang yang ingkar janji suatu perikatan yang telah diadakan, diwajibkan mengganti kerugian”, misalnya jual beli.
c) “Dilarang mengganggu ketertiban umum”.

Hukum biasanya dituangkan dalam bentuk peraturan yang tertulis, atau disebut juga perundang-undangan. Perundang-undangan baik yang sifatnya nasional maupun peraturan daerah dibuat oleh lembaga formal yang diberi kewenangan untuk membuatnys.Oleh karena itu,norma hukum sangat mengikat bagi warga negara.

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

MISTERI SHALAT SUBUH karangan DR. RAGHIB AS-SIRJANI

November 30, 2010

Shalat Subuh Sebuah Ujian

Memang betapa mudahnya lidah mengatakan kalimat “islam”, namun alangkah sulitnya menancapkan “iman” di dalam hati manusia.

Tujuan ditampakkannya rahasia hati itu karena Allah SWT ingin menegakkan hujjah (alas an) atas manusia, agar di hari kiamat nanti tidak ada seorang pun yang merasa terzalimi dan teraniaya. Mereka diberi ujian, aka tetapi sebagian besar gagal dalam ujian tersebut. Lebih daripada itu, melalui ujian, Allah ingin membersihkan barisan orang-orang mukmin dari orang-orang munafik, sebagai rahmat dari Allah bagi orang-orang mukmin. Karena, bercampurnya orang mukmin dengan orang munafik akan melemahkan barisan, menyebabkan kegoncangan, dan mengakibatkan kekalahan serta kehancuran.

Jadi, rahmat Allah SWT –yang dikaruniakan kepada orang mukmin- mengharuskan adanya ujian. Untuk ini untuk membedakan antara mukmin dan munafik, antara yang jujur dan yang dusa.

Ujian merupakan sunnah ilahiyah yang berlaku sejak zaman dahulu. Allah SWT menjadikan ujian sebagai standar bagi semua manusia tanpa kecuali, semenjak diciptakan Adam AS sehingga hari kiamat kelak.

Karakteristik Ujian

Ujian memiliki ciri-ciri khusus, yaitu:

Pertama, ujian haruslah sulit. Sebab, kalau ujian tidak sulit, atau bahkan sangat mudah, maka semuanya akan lulus baik mukmin maupun munafik. Akhirnya ujian tidak membedakan antara mukmin dan munafik.

Kedua, ujian tersebut bukanlah sesuatu yang mustahil. Sebabm kalau ujian tersebut mustahil dilakukan, maka kedua-duanya akan gagal, baik mukmin atau munafik.

Ketiga, ujian ini harus seimbang. Artinya, sulit bagi munafik untuk lulus dalam ujian itu. Namun bukan berarti pula mustahil dilakukan. Sehingga, terbuka kesempatan bagi mukmin untuk lulus dalam ujian tersebut.

Ujian Allah SWT untuk hamba-Nya tidak sedikit jumlahnya, dan berlaku terus-menerus sejak manusia mendapat beban syariat, sampai datangnya kematian.

Jihad di jalan Allah merupakan ujian. Bahkan, jihad merupakan ujian yang sangat berat, namun bukan mustahil dilakukan. Sebab, orang-orang mukmin bisa lulus dalam ujian ini. Sedangkan orang-orang munafik, tidak akan lulus.

Infak di jalan Allah adalah ujian. Ujian ini sulit, tetapi bukan sesuatu yang mustahil. Orang mukmin mampu melaksakannya. Sedangkan orang munafik, tidak akan mampu.

Begitu pula bersikap baik terhadap sesama manusia juga ujian, menahan amarah juga ujian, ridha dengan hukum Allah SWT juga ujian, berbuat baik kepada orang tua juga ujian, demikian seterusnya . . . hingga seluruh aspek kehidupan

Ujian yang berat

Inilah ujian yang sesungguhnya. Ujian yang sulit, namun bukan satu hal yang mustahil. Nilai tertinggi dalam ujian ini “bagi seorang pria” adalah shalat Subuh secara rutin berjamaah di masjid. Sedangkan bagi wanita, shalat Subuh tepat pada waktunya di rumah. Manusia dianggap gagal dalam ujian penting ini, manakala mereka shalat tidak tepat waktu, sesuai yang telah ditetapkan Allah SWT.

Beragam sikap manusia dalam menunaikan shalat wajib. Ada yang mengerjakan sebagian besar shalatnya di mesjid, namun meninggalkan sebagian yang lain. Ada pula yang melaksanakannya shalat sebelum habis waktunya, namun dikerjakan dirumah. Dan ada pula sebagian orang yang baru mengerjakan shalat setelah batas waktunya.

Yang terbaik diantara mereka adalah yang mengerjakan shalat wajib secara berjamaah di mesjid pada awal waktu.

Orang munafik tidak tahu kebaikan yang terkandung dalam shalat Subuh berjamaah di mesjid. Sekiranya mereka mengetahui kebaikan yang ada di dalamnya , niscaya mereka akan pergi ke mesjid, bagaimanapun kondisinya, sebagaimana sabda Rasulullah SAW :”maka mereka akan mendatanginya sekalipun dengan merangkak.”

Sekiranya kita mengetahui betapa besar nilai shalat ini, kemudian kita mengetahui betapa besar nilai shalat ini, kemudian kita saksikan ada orang yang meninggalkan shalat Subuh berjamaah di mesjid, maka kita akan mengetahui betapa besar musibah yang telah menimpanya.

Tentu saja kata-kata ini bukan untuk menuduh orang-orang yang tidak menegakan shalat Subuh di mesjid pada masa sekarang di sebut munafik karena hanya Allah lah yang maha tau akan kondisi seorang muslim. Namun kata-kata ini hanya ingin mengajak kita untuk mengkoreksi diri, orang-orang kita cintai, anak-anak serta sahabat-sahabat kita.

Batas Waktu Shalat Subuh

Batas waktu seorang mukmin melaksanakan solat subuh itu dari terbit fajar sampai matahari terbit saja, waktunya sangat terbatas, sempit dan sulit. Oleh sebab itulah, kenapa shalat Subuh merupakan ujian. Sekiranya waktunya panjang sampai Zhuhur, dimana letak ujiannya?

Shalat Subuh memang shalat wajib yang paling sedikit jumlah rekaatnya, yaitu dua rekaat saja. Namun, ia menjadi standar keimanan seseorang dan ujian terhadap kejujuran, karena waktunya sangat sempit.

Namun tak kalah penting, ujian shalat Subuh berfungsi membedakan antara orang munafik dan orang beriman, antara orang jujur dengan orang yang dusta. Jadi, bukan sekedar mengerjakan shalat sebelum terbit matahari. Mereka yang sukses dalam ujian ini adalah mereka yang shalat Subuh di mesjid, bagi pria. Dan bagi wanita diperbolehkan melakukan shalat Subuh dimesjid, tapi sebaiknya dilakukan di rumah saja karena untuk menjaga anak-anak dan orang tua. Terutama menghindari fitnah,lebih menjaga wanita, dan lebih melindunginya. Yang membedakan antara wanita mukminah dengan wanita munafik yaitu jika wanita mukminah itu mengerjakan shalat Subuh pada saat pria melakukan shalat Subuh di mesjid, sedangkan wanita yang belum kokoh keimanannya , ia baru melakukan shalat Subuh sesaat menjelang terbit matahari.

Shalat Subuh Mustahilkah?

Memang Allah STW Maha Pengampun lagi Maha Penyayang, mengampuni dosa siapa yang memohon ampunan-Nya. Akan tetapi, kata-kata saja tidak cukup. Kesungguhan momohon ampunan harus dibuktikan dengan amal.

Tidak semua manusia mendapat ampunan dari Allah SWT. Syaratnya, ia harus bertaubat secara sungguh-sungguh, keimanan yang benarm amal shalih, dan mengikuti petunjuk Allah SWT.

Penyebutan sifat Allah Maha Pengampun lagi Maha Penyayang seringkali disertai pula dengan sifat lain yang mengandung makna hukuman dan pahala, atau balasan bagi yang melanggar atau tidak mematuhi syariat-Nya.

Ungkapan “kemustahilan” pada kehidupan seseorang untuk melaksanakan shalat Subuh pada waktunya, sebenarnya masih bisa kita diskusikan.

Kata-kata “kemustahilan” yang menyebabkan tidak mampu untuk bangun pagi guna menunaikan shalat Subuh itu sangat aneh, “Allah tidak membebani hamba kecuali sesuai kadar kemapuannya.”

ini merupakan salah satu kaidah paling dasar dari kaidah syarat Islam. Ketentuan syariat agama, bukanlah buatan manusia, yang mengandung kemungkinan cocok dan tidak cocok. Namun ketentuan dan syariat tersebut murni dari Allah, Rabb semesta alam. Dia mengetahui usaha dan kemampuan ciptaan-Nya dengan pengetahuan yang pasti.

Dengan demikian semua hukum syariat berada pada batas yang mampu dikerjakan oleh hamba Allah. Kita tidak meragukan hal itu.

Inti dari kata-kata diatas yaitu shalat Subuh wajib bagi setiap muslim! Tidaklah pantas disebut sebagai muslim dan mukmin yang menganggap bahwa shalat Subuh itu mustahil.

Orang Amerika yang mayoritas beragama Kristen, Yahudi dan atheis pun mereka bangun pagi untuk kehidupan dunia, pada saat yang bersamaan dengan waktu shalat Subuh. Hajat kemanusiaan mampu mendorong mereka bangun pagi-pagi. Namun mengapa seorang mukmin tidak mau mengerahkan segenap potensinya untuk menyamai mereka bangun pagi?

Setelah membahas beberapa potensi manusia, kelonggarannya serta kemampuan yang dimiliki manusia, saya yakin, adalah mustahil bila ada orang yang mengatakan “mustahil bagi saya untuk bangun shalat Subuh.” Sesungguhnya permasalahannya kembali pada kemauan. Anda mau atau tidak itulah pertannyaannya!

Menakar Nilai Shalat Subuh

Membaca Al-Qur’an dan hadits-hadits Rasulullah SAW, anda akan mengetahui dengan mudah dan jelas bahwa shalat Subuh sangat mahal nilainya.

Dibuku ini telah dikumpulkan keistimewaan-keistimewaan melaksakan shalat Subuh, sekarang kita akan jabarkan keistimewaan-keistimewaan shalat Subuh.

Pahala Tanpa Batas

Orang yang melaksanakan shalat berjamaah biasanya mendapat 25 atau 27 derajat pahala, diberikan kebaikan yang banyak, dihapus kejelekannya, ditinggikan beberapa derajat kedudukannya, malaikat berdoa baginya, dan beberapa balasan lain yang didapatkan orang berjamaah, tapi bila kita shalat Subuh berjamaah ada pula kelebihan yang lain, yaitu:

– Pahala Shalat Malam Satu Malam Penuh

Pahala shalat Subuh lebih tinggi, kewajiban melaksanakan shalat Subuh lebih penting, dan doa lebih cepat dikabulkan ketika shalat Subuh. Namun, mengapa manusia tidur pada saat adzan Subuh? Mengapa banyak yang meninggalkan kebaikan itu? Sebuah pertanyaan yang perlu segera dijawab!

– Sumber Cahaya di Hari Kiamat

Shalat Subuh merupakan sumber dari segala sumber cahaya di hari kiamat. Di hari itu, semua sumber cahaya di dunia, akan padam. Matahari akan digulung dan bintang-bintang pun berjatuhan.

Manusia akan dibangkitkan dalam keadaan gelap gulita. Gelap yang berlipat ganda. Saat itu, manusia sangat membutuhkan cahaya supaya bisa meraba jalannya, agar bisa melewati kumpulan orang-orang yang begitu banyak jumlahnya. Tatkala melewati sirath (jembatan di akhirat), cahaya sangat dibutuhkan. Sirath ini mengerikan kondisinya. Tidak aka nada yang bisa melewati, kecuali orang-orang yang dikehendaki-Nya.

– Surga yang Dijanjikan

Diriwayatkan dari Abu Musa Al-Asy’ari, ia berkata bahwa Rasulullah SAW bersabda: “barangsiapa yang shalat dua waktu yang dingin maka akan masuk surga.”

Dua waktu yang dingin itu adalah shalat Subuh dan Ashar. Inilah janji Allah SWT yang diwahyukan kepada Rasulullah SAW. Akan masuk Surga, mereka yang menjaga dua shalat, yaitu shalat Subuh dan Ashar.

Melihat Allah

Inilah keistimewaan tertinggi diantara keistimewaan sebelumnya dan ini sangat mencengangkan manusia. Apakah yang lebih tinggi daripada surga?

Rasulullah SAW telah mengambarkan kepada kita dengan jawabannya, ya disana ada yang lebih tinggi dari sekedar surga, yaitu melihat Allah di surga. Pemberian ini sangat besar, hadia yang begitu agung dan pahala yang berlipat ganda bersama dengan pahala yang lain. Siapakah yang dapat kesempatan agung itu?

Merekalah orang-orang yang menjaga dua shalat, yaitu shalat Subuh dan Ashar.

Siksa Pedih bagi yang Meninggalkannya

Secara umum, meninggalkan shalat merupakan dosa yang besar dan musibah yang tiada tara. Shalat menjadi amalan manusia pertama yang dihisab pada saat kiamat. Jika shalatnya baik, maka baik pula seluruh amalnya. Dan kalau jelek, maka jeleklah seluruh amalnya.

Seorang muslim yang meninggalkan shalat subuh pada waktunya akan mendapatkan segala hukuman yang disebutkan Allah dan Rasul-Nya.

Shalat Sunnah yang Lebih Mulia daripada Dunia Seisinya

Shalat fajar -yaitu shalat sunnah sebelum subuh- merupakan shalat sunnah yang paling banyak pahalanya dibandingkan shalat sunnah lainnya. Rasulullah SAW mengistimewakan dengan pahala yang begitu besar, dengan gambaran yang benar-benar menarik perhatian.

Maka, orang yang mampu meninggalkan dunia dan bangun sebelum waktu shalat Subuh, kemudian ia menunaikan dua rekaat fajar, dialah orang yang sukses dalam ujian. Sebagaimana ia telah meninggalkan dunia dan segala isinya untuk menunaikan shalat, maka Allah pun memberikan pahala yang lebih besar daripada itu semua.

Perlakuan Khusus terhadap Shalat subuh

Pada dasarnya semua shalat itu sangat penting, dan shalat mempunyai pahala besar. Namun ketika dicermati dengan seksama perbedaan shalat ini dibandingkan shalat lainnya, Nampak sekali bila shalat ini memiliki keutamaan khusus yang besar. Yaitu:

Pertama : shalat subuh merupaka salah satu shalat yang pertama kali diwajibkan atas kaum muslimin, disamping shalat ashar.

Kedua : adzan subuh berbeda dengan adzam pada shalat-shalat yang lain.

Ketiga : Rasulullah SAW memberikan doa khusus setelah shalat subuh, yang berbeda dengan shalat lain.

Keempat : Rasulullah SAW selalu menyeluruh kaum muslimin untuk memendekan bacaan waktu shalat, kecuali subuh.

Kelima : bacaan khusus Rasulullah SAW di hari jumat pada waktu subuh.

Keenam : shalat subuh tidak bisa di –qashar dan di-jama

Waktu yang menjadi saksi

Allah mengagungkan waktu subuh di dalam Al-Qur’an, ia tidak pernah bersumpah dalam kitab-Nya dengan waktu shalat kecuali shalat subuh dan ashar.

Waktu itu adalah waktu yang menjadi saksi. Waktu yang disaksikan hamba Allah yang mulia, yaitu para Malaikat. Semua malaikat yang ada dilangit turun ke bumi untuk menyaksikan shalat subuh.

Berada di bawah lindungan Allah

Rasulullah SAW member janji, bahwa bila shalat subuh anda kerjakan, maka Allah akan melindungi anda seharian penuh.

Muara Ilmu dan imam

Rasulullah SAW menjadikan shalat subuh sebagai kesempatan mengajarkan kebaikan kepada para sahabatnya. Beliau sering menyampaikan pelajaran dan penjelasan tentang berbagai hal setelah shalat subuh.

Latihan harian bagi rohani

Rasulullah SAW selalu menganjurkan untuk tetap tinggal di dalam mesjid setelah shalat subuh sehingga waktu terbit matahari, waktu itu biasanya dipakai Rasulullah SAW untuk berdiskusi agama, berdzikir, atau mengizi pengajian ringan hingga matahari terbit secara sempurna.

Penghapus dosa setengah usia

Masa antara shalat isya dan shalat subuh adalah waktu terlama dibanding antara shalat-shalat lainnya, yaitu malam keseluruhannya. Dengan demikian shalat subuh menjadi penghapus dosa setengah hari, dan shalat-shalat yang lain menjadi penghapus separuh harinya lagi. Itu berarti shalat subuh menjadi penghapus dosa setengah umur bagi kita yang selalu mengerjakannya.

Berkah tiap langkah

Rasulullah SAW bicara bahwa waktu subuh adalah waktu yang paling berkah dalam satu hari penuh.

Shalat subuh di mata para salafusshalih

Orang-orang shalih ddari umat ini selalu memulai perang setelah shalat subuh, bukan sebelumnya, agar shalat mereka tidak tertinggal. Karena waktunya sangat singkat, sehingga mendapati saat-saat yang sangat diberkahi pada permulaan hari. Mereka menyempatkan diri memohon kepada Allah SWT untuk mendapat kemenangan.

Rutinitas mereka tidak dimulai pada jam lima enam, atau jam tujuh pagi. Namun tergantung pada pelaksanaan shalat subuh. Seluruh urusan dunia seiring dengan waktu shalat, bukan waktu shalat yang harus mengikuti urusan dunia.

Tips menjaga shalat subuh

o Ikhlaskan niat hanya karena Allah, dan berikanlah hak-hak Nya

o Bertekad dan introspeksi diri anda setiap hari

o Bertaubat dari dosa-dosa dan berniatlah untuk tidak mengulanginya kembali

o Perbanyaklah membaca doa agar Allah memberi kesempatan untuk shalat subuh

o Carilah kawan yang baik

o Latihan untuk tidur dengan cara yang diajar Rasulullah SAW (tidur awal, berwudhu sebelum tidur, miring ke kanan, berdoa) sampaikan pada orang lain akan gaya hidup anda yang baru

o Menyedikitkan makan sebelum tidur serta jauhi teh dan kopi pada malam hari

o Tulis pengingat shalat subuh dan gantunglah diatas dinding

o Bantulah dengan 3 bel (jam weker, telepon, bel pintu)

o Ajaklah orang lain untuk shalat subuh dan mulailah dari keluarga anda.

Dasyatnya shalat subuh

Bahwa pertolongan dari Allah SWT tidak akan tiba, kecuali setelah Allah menyampaikan perintah tentang shalat subuh

Permohonan pertolongan dari Allah SWT, hadirnya kebenaran, lenyapnya kebatilan serta tegaknya agama Allah di muka bumi, tidak akan kecuali setelah mendirikan shalat. Yang pasti, shalat subuh serta setelah shalat malam adalah sarana yang sangat penting untuk meraih kemanangan.

Banyaknnya peristiwa-peristiwa penting yang terjadi pada subuh hari yaitu mulai dari isra mi’raz, hancurnya kaum nabi luth, perang khaibar, isa bin maryam turun pada waktu subuh, dll.

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

Wanita Berkerudung nan Jelita

June 18, 2010

pertama aku mengenalnya itu disaat aku berada dikantin smaku, saat itu aku terpesona melihat wajahnya yang memancarkan aura yg sangat indah. memang aku bukanlah seorang cenayang, aku hanyalah laki-laki biasa yg hanya bisa melihat fisiknya saja.

saat itu hanya terfikirkan olehku yaitu ingin mengenali dia lebih dalam, tidak disangka dan tidak dikira disaat ujian akhir semester disaat aku kelas 3 sma aku berada satu kelas dengannya. dia duduk tepat dibangku depannku, aku sangat malu saat itu untuk melihat wajahnya. jujur saja aku hanya berani mencuri pandang disaat dia sedang mengerjakan tugas atau sedang berfikir aku berani melihatnya, jikalau dia melihatku aku hanya memalingkan wajahku berpura-pura tidak perduli dengannya.

saat itu aku penasaran dengan siapa namanya, disaat absensi diberikan kepadaku aku sengaja menandatangainya lebih lama untuk melihat siapa nama wanita berkerudung yg duduk didepanku itu. aku bingung disaat itu yg aku temukan hanya nama wanita fikrianisa safrina, saat itu aku tidak percaya namanya itu. karena menurutku fikri itu nama lelaki bukan wanita, tp aku ingat teman-temannya memanggilnya “nisa”. disaat waktunya pulang, aku memberanikan diri untuk melihat namanya di meja ujian dimana fotokopi kartu ujiannya tertempel di meja ujiannya.nisa, mulai sejak itu aku tidak pernah lagi melupakan namanya. namanya selalu terngiang dibenakku, selalu ada dalam fikiranku. saat itu hanya satu orang temanku lah yang mengetahui kalau aku saat itu sangat-sangat mengagguminya, dia bilang padaku “moal mungkin sia bisa dapet awewe sacatik eta mo, sia khan homo!” aku saat itu hanya bisa tertawa dan terus mengingat dirinya saja, karena aku sangat-sangat mengagguminya.

hari berganti hari dan minggu berganti minggu, semakin hari hatiku penasaran kenapa feeling kagumku kepadanya tidak berkurang malah bertambah menjadi suka? itu selalu terngiang dibenakku, disaat aku berjalan dan berpapasan dengannya dia selalu tersenyum padaku. senyumnya itulah yg selalu membuatku berfikir aku sangat mengaggumi dan menyukainya!

disaat aku dan salah seorang teman nothingku pergi touring berkeliling sekolah kami bertemu 2orang temannya. saat itu aku memberanikan diri bertanya dengan teman-temannya

“de, tunggu sebentar.”kataku

“iya kak, ada apa yaa?”kata temannya

“kalian temen nisa yg x2 khan?”kataku

“iya bner kak, emang ada apa gtu?”kata teman-temannya

“boleh minta no hpnya ngga?please”kataku

“iya boleh koo kak, nieh catet yaa!”kata temannya

lalu aku mengambil hpku dan aku catatkan namanya dihpku dengan perasaan senang bercampur malu.

“bener yaa itu no hpnya de?”kataku

“iya bener koo, coba aja kalau ngga percaya!”kata temannya

“yaudah deh percaya, thanks yaa de!”kataku

“iya sama sama”kata temannya

saat pulang aku bertemu dirinya saat berpapasan dikantin sekolah, dirinya tersenyum melihatku dan bergagas pergi bergabung bersama teman-temannya.aku cuma bisa tersenyum tanpa mengeluarkan sepatah katapun kepadanya, karena aku benar” malu padanya!

ohh tuhan disanalah aku benar-benar jatuh cinta padanya. aku sangat mengaguminya dan pada saat itu aku memberanikan diri dan membulatkan tekatku untuk mengenalnya lebih jauh. jujur pada saat itu aku sudah merasakan getaran yang sangat berbeda dengan yang lain, getaran itu baru kali ini aku rasakan. geratan-getaran dimana aku sangat mengagumi dan menyukainya!

memang tidak salah feeling ku, disaat aku pertama kali mengirim pesan via sms perkenalan. dia menanggapiku sangat ramah, tidak aku sangka dia akan seramah itu denganku. jujur saat itu aku sangat malu tapi aku semakin mengaguminya dan semakin menyukainya, saat itu aku sudah membulatkan tekadku untuk mengenalnya jauh lebih dalam dan aku berjanji pada diriku sendiri “aku akan membuatnya jatuh cinta kepadaku, beri aku sedikit waktu” karna perasaanku bukan lagi hanya kagum dan suka tapi sudah beralih menjadi sayang dan cinta.

aku mencintainya karena dia bisa merubahku menjadi lebih baik dan memiliki tujuan hidup, aku menyayanginya karena dia sabar menghadapi emosiku yang sedikit lebih tinggi daripada manusia lainnya.

nisa adalah wanita yg bisa merubahku, orang tuaku pun tidak bisa merubahku tetapi tidak untuk nisa. dia merubahku menjadi lebih baik, dia mengajarkan aku untuk mengenal tuhanku yang seharusnya dari dulu aku mengenalNYA.

nisa adalah wanita yg selalu menghadapiku dengan sabar, sampai sekarang aku masih teringat kata-katanya yaitu “segimanapun kka marah sama nisa, nisa ga akan marah ma kka walau kka sendiri tau klo kka yang salah :)” ohh tuhan, disitu hatiku tersentak, hatiku berteriak bahwa Nisa lah yang aku cari selama ini. hanya dirinya dan cuma dirinya!

sekarang aku berani mengungkapkan kata-kata ini karena baik nisa ataupun aku sama-sama mengetahui perasaan kita masing-masing, dan kita sekarang saling mengerti satu sama lain karena waktu yang kita udah lewatkan.

Disini atau Dimanapun Aku akan selalu mengatakan bahwa Aku Sangat Sangat Mengagumi, Menyayangi, dan Mencintai Wanita berkerudung, nisa.

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

terserah anda mau komentar apa, ini ungkapan hati saya

July 30, 2009

ketika kemarin mau pulang dari acara ulang tahun temen baek aku, aku ga sengaja ketemu seorang bapak tua(sekitar umurnya 70tahunan) berjalan sendirian sekitar pukul 10 mlm yang dingin bgt. sedangkan bapak itu hanya dengan baju compang camping, tongkat tua yg bentuknya melingkar(kelihatan udah tua juga itu tongkat), bwa tas sobek yg digantungin di pundaknya yang udah renta dan matanya yang sepertinya entah rabun atau buta karena pancaran matanya sepertinya ga jelas lagi. sedangkan kami pergi berempat dgn pke 2 mbl, setiap orank pke handphone yg pd keren, pke baju mungkin pd mahal semua, mkn steak2an plus mnum juice2an, laki2nya pd ngroko smua(saat itu kami 3laki” dan 1orank perempuan). saat itu aku udah ngeluarin duit 5000 perak yg biasanya hanya buat aku cuma beli air mineral plus coklat doank, tp mungkin uang itu berharga untuk bapak itu.

Tp YG SANGAT AKU GA SANGKA, BAPAK ITU GA MEMINTA DUIT walau dia mungkin udah liad tangan aku dah dimasukin kedalam saku celana dan aku dah ngeliad klo aku saat itu ngambil duit 5000! jujur saat itu aku pengen ngasih duit itu sama bapak itu, tp sampai kami pergipun bapak itu tidak menjulurkan tangannya kepada kami satupun. saat itu aku sadar kalau selama ini aku itu ga sadar klo aku ini ga pernah bersyukur dengan tuhan aku(ALLAH SWT) dengan rizky yg udah dia kasih melalui orang tua aku, mulai dari harta, kesehatan, kesenangan lahir batin, kehormatan, dll. aku baru sadar selama ini aku tak pernah menghargai allah, bersyukur dengan allah, selalu mengumpat dalam hati(coba aja aku anak seorang bill gates, mukesh ambrani, laskmi mittal, atw minimal abu rizal bakrie, mungkin aku seneng n’bisa beli apapun yg aku inginkan saat itu juga)mungkin itu jg yg dinamain kufur nikmat, ga prnh ngucapin terima kasih pada allah atas semua yang allah percayakan dengan aku selama aku hidup didunia ini, minimal pun aku juga tidak pernah ngucapin terima kasih pada kedua orang tuaku yg telah beri aku fasilitas selengkap ini(yang ada kalo aku ga diturutin permintaan aku, aku selalu mengumpat klo orang tua aku jahat atw pelit).

aku sadar untuk apa kita bersedih dan senang dengan segala yang ada didunia ini, semuanya hanyalah semu belaka.

untuk apa kita bersedih dgn putus hubungan pacaran, toh masih ada koo orang yg lebih sulit tp dya bisa tersenyum berseri dan selalu mengucapkan “alhamdulillah”.

untuk apa kita membanggakan atau merendahkan kekayaan keluarga kita dngan orank lain, toh ada koo yg lebih tinggi drpd kita dan ada pula yg jauh lebih susah daripada kita.

untuk apa kita mengaku ganteng/cantik atau jelek fisik tubuh kita, toh banyak orank lain yg lebih atau kurang daripada kita.

kita semua ciptaan tuhan(walau beda agama berbeda tuhannya), jd kita harus mensyukuri apa yang tuhan berikan kepada kita, kita telah diberikan tuhan harta, kesehatan, keluarga yang dimana kita merasa nyaman, fisik yang bagus dan indah, minimal tuhan telah memberi kita akal sehat. tp kenapa kita tidak menyadari semua yang tuhan berikan kepada kita atau minimal kita mengucapkan syukur kepada tuhan kita?

maaf bknnya aku mau ngebanggain diri aku sendiri, tp aku cuma ingin mengajak semua orank untuk kita selalu bersyukur kepada tuhan kita dan ucapkan beribu terima kasih kepada orang tua kita yang selama ini menjaga dan melindungi kita!

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »

tolong jawab siapapun yang baca dan mengerti!

May 1, 2009

kenapa disaat cinta hadir dalam hidup kita, kita selalu tertawa riang gembira tanpa menghiraukan orang-orang disekitar kita. kita hanya menganggap bahwasanya dunia hanya milik kita dan pasangan kita, kita bebas mengekspresikan hidup kita tanpa norma yang mengatur kita, mungkin dari kita ada yang melupakan tuhan hanya demi cinta belaka.
tetapi kenapa disat cinta pergi dari hidup ini kita merasa hidup tak berdaya, hidup terasa sia-sia, hanya air mata dan kenangan masa lalu yang selalu teringat dalam benak kita?
apakah kita tidak sadar kenapa tuhan mengambil cinta dari kita? itu karena manusia terlalu mencintai mahluk ciptaan tuhannya lebih daripada mencintai penciptanya. dan tuhan pasti mempunyai rencana yang teramat indah untuk kita bersama yang berada didepan sana yang menanti kita setelah sekian lama!
mungkin dari kita ada yang akan mengambil keputusan yang tidak masuk akal karena cintanya telah pergi dari dirinya, padahal dia tak sadar bahwasanya tuhan telah menyiapkan seseorang yang sempurna untuk dirinya.
jodoh suami istri bisa dipisahkan dengan perceraian, kenapa tidak yang berjodoh hanya dalam batas pacaran tidak bisa dipisahkan?
ingatkah kalian pada sebuah lagu peterpan yang berjudul “tak ada yang abadi”?
itu lagu memang benar adanya, karena didunia ini tak ada yang abadi.
manusia bisa mati, benda bisa rusak, sesuatu bisa hilang, harta bisa raib, tubuh bisa hancur, kekuasaan bisa runtuh.
lalu kenapa bila kita tahu itu semua, kenapa sampai sekarang kalian masih tidak bisa menghilangkan rasa sedih dan jatuh karena cinta yang tlah hilang dari diri kita?
apakah kita masih tidak percaya akan janji tuhan dengan kita, bila kita menyerahkan diri padanya. niscaya tuhan tidak akan menolong kita, pertolongan tuhan itu terkadang tidak kita sadari.
sekarang ingat, lupakan cinta yang lalu.
cukup ingat cinta dulu hanya sebagai kenangan yang indah yang masih pantas kita ingat dan kita ambil sebagai bahan pelajaran untuk kita menatap masa depan yang lebih cemerlang dati sebelumnya!

Posted in Uncategorized | Leave a Comment »